[发明专利]自动变速器的液压控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用的自动变速器的液压控制装置，特别涉及可在确保用于对液压式摩擦接合要素进行接合和非接合控制的线性电磁阀的响应性的同时抑制控制液压下降的自动变速器的液压控制装置。

背景技术

以往，在通过将多个液压式摩擦接合要素选择性接合和分离来设定变速比不同的多个变速档中的任一变速档的自动变速器的液压控制装置中设有多个线性电磁阀(linear solenoid)，用来调节提供给所述多个摩擦接合要素的工作液体的液压。

在这样的自动变速器的液压控制装置中，为了设定任一变速档(例如1档(低档：low gear))，使用上述多个线性电磁阀中的1个或1个以上的线性电磁阀，然而通常还包含未使用的线性电磁阀。例如，在常闭型线性电磁阀中，通过使励磁电流为0，可减少由未使用的线性电磁阀引起的工作液体的消耗流量，从而可提高能效。

然而，通过使励磁电流为0，线性电磁阀的阀柱(spool)(阀芯)被保持在停止液压输出那一侧的移动端，因而实际上阀柱移动到平衡为止要花费时间，具有导致液压响应性以及变速响应性恶化的问题。

为了解决该问题，公知有这样的自动变速器的液压控制装置，其中，能切换到调压状态和非调压状态，调压状态是利用阀柱的平衡来输出与电磁阀的电磁力对应的液压，非调压状态是该阀柱被保持在停止液压输出那一侧的移动端，在预测自动变速器的变速或者进行了变速判断时，针对利用该变速来调节要新进行接合的液压式摩擦接合要素的液压的未使用线性电磁阀，在该变速之前切换到调压状态(例如参照专利文献1)。

在专利文献1公开的自动变速器的液压控制装置中，在AT液体温度是预定值以下的情况下，将未使用线性电磁阀置于最低调压状态，在AT液体温度高于预定值的情况下，将未使用线性电磁阀置于非调压状态。通过这样控制，当工作液体的粘度高时提高液压的响应性，并且当工作液体的粘度低时减少泄漏流量，从而可减少发动机的负载，可提高车辆的燃料经济性(燃料消耗率)。

专利文献1：日本特开2005-321014号公报

然而，在专利文献1公开的自动变速器的液压控制装置中，当工作液体的粘度低时，即当工作液体的液体温度高时，将未使用的线性电磁阀控制为非调压状态，然而当从这样的非调压状态起使用该线性电磁阀时，具有导致其响应性恶化的问题。

并且，在专利文献1公开的自动变速器的液压控制装置中，当工作液体的粘度高时、即当工作液体的液体温度低时，将未使用的线性电磁阀控制为最低调压状态，然而在线性电磁阀的最低调压状态下，由于来自液压泵的输入口的壁面与阀柱槽的壁面抵接(接近)，因而仍然具有导致工作液体流出(泄漏)的问题。通常，液压泵具有排出流量根据发动机的转速而变化的泵特性。因此，特别是具有这样的问题：当发动机转速低时，液压泵的排出流量也减少，当未使用的线性电磁阀中的消耗流量多时，其他阀的工作液体量和润滑油量比起需要量也要少。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作成的，本发明的目的是提供一种如下所述的自动变速器的液压控制装置：在确保用于对液压式摩擦接合要素进行接合和非接合控制的线性电磁阀的响应性的同时，通过控制成尽量减小未使用时的消耗流量的调压状态，可抑制控制液压下降。