[发明专利]防弹车四门安装升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防弹车四门安装升降装置，属于汽车车门安装设备的技术领域。

背景技术

轿车四门防弹装甲匹配是将一块块防弹装甲板在装焊到一起，形成分总成，再将分总成装焊到车门里。如HQE车门重量在30Kg左右，车门防弹装甲板重量在70Kg左右，匹配完成后总重量在100Kg左右，在项目开始阶段，防弹匹配是将四门平摆在平台上，进行防弹匹配，存在操作者装配及焊接困难，且影响车门表面质量及焊接质量。在四门与车身装配过程中，四门重量大，使得操作者难以实现装配。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种防弹车四门安装升降装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

防弹车四门安装升降装置，其特征为：它是由车体、升降机构、水平调正支撑点、夹钳、定位轮和车架手把组成，车体由三部分构成：底框架，支撑框架、导向框架，车体侧视为T型框架，支撑框架垂直安装在底框架上，支撑框架与导向框架平行安装在一起，升降机构安装于导向框架底部，水平调正支撑点紧固在导向框架侧面下部，夹钳安装于导向框架顶部，车体底框架底面上装有四个万向可刹定位轮，在车体一侧装有车架手把。

本发明的积极效果是即实现了防弹匹配功能又兼顾实现四门装配功能，极大的降低了操作者的劳动强度，同时也保证了车门表面质量和装配过程质量。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明升起状态结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做进一步的描述：

如图1和图2所示，防弹车四门安装升降装置，其特征为：它是由车体4、升降机构3、水平调正支撑点2、夹钳1、定位轮5和车架手把6组成，车体4侧视为T型框架，由三部分构成：底框架4-1，支撑框架4-2、导向框架4-3，支撑框架4-2和底框架4-1采用方管焊接垂直安装在一起，支撑框架4-2和导向框架4-3通过导向柱与导向套平行连接为一体，升降机构3焊接于导向框架4-3底部，水平调正支撑点2通过内六角螺栓连接紧固在导向框架4-3侧面下部，夹钳1采用螺栓连接方式安装于导向框架4-3顶部，车体底框架4-1底面上装有四个万向可刹定位轮5，在车体4一侧装有车架手把6，车门安装于导向框架4-3上的水平调正支撑点2上，车门上部夹钳1夹紧，通过升降机构3的上下移动实现导向框架4-3带动车门上下移动。

防弹车四门安装升降装置的升降机构3由丝杠3-1、左端丝杠连接套3-2、右端丝杠连接套3-3、转动手柄3-4组成，丝杠3-1与转动手柄3-4焊接而成一体，丝杠3-1穿过左端丝杠连接套3-2和右端丝杠连接套3-3，左端丝杠连接套3-2和右端丝杠连接套3-3组成六边形，通过摇动丝杠3-1使六边形丝杠连接套两侧边进行前后移动，六边形发生形状变化，进而六边形的丝杠连接套上下两边产生上下移动，实现导向框架4-3带动车门上下移动。

防弹车四门安装升降装置在导向框架4-3未升起状态下距地面500毫米处安装有两个水平调正支撑点2，水平调正支撑点2由限位座2-3、升降座2-1、升降轴2-2、手柄2-4组成，限位座2-3与升降座2-1通过升降轴2-2连接，手柄2-4安装在升降轴2-2底部，手柄2-4的摇动使升降座2-1产生上下移动，实现车门安装时所需微调，升降座2-1采用内六角螺栓与车体导向框架4-3连接。

防弹车四门安装升降装置的夹钳1安装在车体4顶部，夹钳1采用四连杆机构，四连杆机构上安装有把手1-1，夹钳1的开合由把手1-1端控制，合闭时正好四连杆轴心连线为四边形，此时内六角之和为360度，实现自锁。

如图1和图2所示，本发明用于HQE车型车门的转运和安装支撑，首先将车门放在水平调正支撑点2的两个限位座2-3上，用手动夹钳12将车门紧固在转运车托架上，在转运车完成HQE防弹匹配和焊接工作后推车门到车门装配工位，根据车身的高低调正升降装置，根据车身的水平状态调整水平调正支撑点的两个限位座2-3，调正后，应使车门处在正确的装配位置。