[发明专利]一种折叠自行车车架及其制造工艺有效
申请号: | 201010190820.3 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN101850818A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 黄可俭 | 申请(专利权)人: | 黄可俭 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 周永强 |
地址: | 510800 广东省广州市花都区新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 自行车 车架 及其 制造 工艺 | ||
1.一种折叠自行车车架,包括前车架(1)、后车架(2)和折叠盒(3);其特征在于:所述前车架(1)、后车架(2)为碳纤维材料制成;折叠盒(3)的前端的侧面上设有小孔(31)或凹槽,折叠盒(3)的前端埋设在前车架(1)内;折叠盒(3)的后端的外表面上设有小孔(31)或凹槽,折叠盒(3)的后端埋设在后车架(2)内,所述的前车架(1)、后车架(2)和折叠盒(3)一体成型;所述的前车架(1)上设有入线孔(11),后车架(2)上设有出线孔(21),后车架(2)内埋设有碳管(23),碳管(23)的一端与出线孔(21)连通,另一端伸出后车架(2)并伸入到折叠盒(3)处;刹车钢线和变速钢线从入线孔(11)穿入经折叠盒(3)和碳管(23)从出线孔(21)穿出;位于前车架(1)上的刹车钢丝和变速钢丝外的导管从折叠自行车前部向后延伸至折叠盒内折叠分界处,位于后车架(2)上的刹车钢丝和变速钢丝外的导管从折叠自行车后部向前延伸至出线孔处。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车车架,其特征在于:所述的入线孔(11)内设有前衬套管(12);所述出线孔(21)内设有后衬套管(22);刹车钢丝、变速钢丝及刹车钢线和变速钢线外的导管穿过前衬套管(12)和后衬套管(22)。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车车架,其特征在于:所述的碳管(23)内设有胶管,所述刹车钢丝和变速钢丝穿过胶管。
4.根据权利要求1所述的折叠自行车车架,其特征在于:所述的后车架(2)包括左、右叉骨(201、202)和后车架本体(203),所述左、右叉骨(201、202)和后车架本体(203)一体成型。
5.一种折叠自行车车架的制造工艺,其特征在于包括以下步骤:
(1)在折叠盒(3)的前端和后端加工出小孔(31)或凹槽;
(2)在折叠盒(3)的前端和后端外表面上进行喷砂处理;
(3)在折叠盒(3)的前端部上向前延伸设置前内芯,在折叠盒(3)的后端部上向后延伸设置后内芯;
(4)将碳纤维包裹在前内芯和后内芯上,且包裹在前内芯上的碳纤维的后端包裹在折叠盒(3)的前端,包裹在后内芯上的碳纤维的前端包裹在折叠盒(3)的后端上;在包裹碳纤维时预留出入线孔(11)和出线孔
(21),并在折叠盒(3)的前端和后端的管内外均包裹碳纤维;
(5)将前内芯和后内芯从包裹的碳纤维中抽出;
(6)将折叠盒(3)和包裹的碳纤维一起放入到成型模具中加温固化一体成型,成型的温度为200-300℃;
(7)1小时后开模,然后,对车架的表面进行清理;
(8)将碳管(23)从出线孔(21)中插入到后车架(2)内。
6.根据权利要求5所述的折叠自行车车架制造工艺,其特征在于:在进行上述步骤(4)时,将前衬套管(12)和后衬套管(22)预镶入到碳纤维内。
7.根据权利要求6所述的折叠自行车车架制造工艺,其特征在于:在进行上述步骤(8)后将胶管插入到碳管内。
8.根据权利要求7所述的折叠自行车车架制造工艺,其特征在于:将刹车钢丝和变速钢丝从前衬套管(12)穿入经折叠盒(3)、胶管从后衬套管(22)穿出,前车架(1)上的刹车钢丝和变速钢丝上的导管从前先后延伸至折叠盒(3),后车架(2)上的刹车钢丝和变速钢丝上的导管从后向前延伸至后衬套(22)处。
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