[发明专利]自适应脚踏板

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车操控用的脚踏板，以及其他脚踏控制器，属于脚踏板应用技术。

背景技术

目前使用的脚踏板，特别是吊挂式的刹车脚踏板和离合器脚踏板，大部份脚踏板与工作杆的连接都是采用直接固定连接的方式，也就是脚踏板与工作杆之间的角度是不能变化的。所以在工作时，随着脚踏板位置的变化，脚踏板与操作者的脚底的角度也在不断变化，操作者的脚底如果不调整角度，与脚踏板间的接触面积就会减少，而且会产生滑动，极易导致操作失误。如果想保持脚踏板与脚底的接触面的稳定，就必须随着脚踏板的角度变化，操作者通过调整脚底的角度，才能做到。所以，在脚踏板操作过程中，要保持脚踏板与脚底的接触面稳定，这就需要操作者具有良好的感受变化的能力、判断反应的能力和肢体配合的能力。

因此，需要寻找一种新型的脚踏板，能够根据脚踏板工作行程的变化，自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，使脚底与脚踏板之间的接触面保持稳定，降低对操作者经验和能力的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种自适应脚踏板，能够根据脚踏板工作行程的变化，自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，使脚底与脚踏板之间的接触面保持稳定，降低对操作者经验和能力的要求。

本发明的技术方案是：一种自适应脚踏板，由工作杆1、脚踏板2、U型座3、固定轴4、垫圈5、开口销6组成，工作杆1与脚踏板2通过U型座3连接。

所述的工作杆1的末端为半圆形，并在圆心位置设有一安装孔。

所述的U型座3固定在脚踏板2上。

所述的工作杆1的末端安置在U型座3的开口内，由固定轴4穿过U型座3上的安装孔和工作杆1上的安装孔固定。

本发明的有益效果是：

1、能够根据工作状态，自动调整脚踏板与工作杆之间的角度，保持脚底与脚踏板之间接触面的稳定，降低对操作者经验和能力的要求。

2、防止滑动，减少安全隐患。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的总装分解图；

图2是本发明的左视结构示意图；

图3是本发明的右视结构示意图；

图4是传统脚踏板的一实施例演示；

图5是本发明的自适应脚踏板的实施例演示。

图中1、工作杆，2、脚踏板，3、U型座，4、固定轴，5、垫圈，6、开口销。

具体实施方式

如图1所示，本发明的自适应脚踏板，由工作杆1、脚踏板2、U型座3、固定轴4、垫圈5、开口销6组成，工作杆1的末端为半圆形，并在圆心位置设有一安装孔，U型座3固定在脚踏板2上。

如图2和图3所示，工作杆1与脚踏板2通过U型座3连接，工作杆1的末端安置在U型座3的开口内，由固定轴4穿过U型座3上的安装孔和工作杆1上的安装孔，再装上垫圈5，最后通过开口销6固定。

如图4所示，普通的脚踏板，由于工作杆1与脚踏板2的连接是固定的，在操作过程中，脚踏板2与工作杆1间的角度是不会发生变化的，如果脚底与踩下去前要保持平行，那么，脚底与脚踏板2间的接触面就发生了变化，接触面积变小，并且容易滑动，存在安全隐患。

如图5所示，本发明的自适应脚踏板，由于工作杆1与脚踏板2是通过U型座3连接的，在操作过程中，脚踏板2与工作杆1间的角度是会随着工作杆1位置的变化自动调整变化的。当操作者踩下去的时候，工作杆1会向前移动，脚踏板2就会以固定轴4为轴心转动，自动调整脚踏板2与工作杆1之间的角度，使脚底与脚踏板2之间的接触面保持稳定，不产生滑动，降低对操作者经验和能力的要求。

上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。