[发明专利]双离合器变速器

权利要求书

1.双离合器变速器，包括：两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且所述两个离合器的输出侧分别与彼此同轴设置的两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；在所述两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上抗旋转地设置并构成为固定齿轮(1、2、3、4、5、6)的、至少部分与空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)啮合的挡位齿轮；多个用于将空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接的耦联装置(A、B、C、D、E、F、G、H)；设置在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的各一个输出齿轮(17、18)，所述输出齿轮相应地与一个从动轴(w_ab)的齿部耦联，其中，能接通至少多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7)和/或至少一个倒挡(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11)，其特征在于，设置最多六个齿轮平面(1-12、8-12、9-2、9-13、3-13、10-3、10-4、10-14、4-14、11-4、5-14、11-5、11-15、5-15、6-15)，其中，设置至少两个双齿轮平面(8-12、9-13、10-14、11-15)，并且在每个双齿轮平面(8-12、9-13、10-14、11-15)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)配设于所述变速器输入轴(w_k1、w_k2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4、5、6)，其中，在每个双齿轮平面(8-12、9-13、10-14、11-15)中至少一个空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)能用于至少两个挡位，使得至少一个迂回挡在配设于输出齿轮(18)的耦联装置(S_ab2)打开时能接通。

2.如权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于，在第二中间轴(w_v2)上的耦联装置(S_ab2)打开时，第一前进挡(G1)和/或第八前进挡(G8)和/或至少一个倒挡(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R10、R11)和/或一个爬行挡(C1、C4)和/或至少一个超速挡(O2、O3、O5、O7、O8)分别作为迂回挡能接通。

3.如前述权利要求之一所述的双离合器变速器，其特征在于，在第一中间轴(w_v1)上设置至少一个切换元件(I)，其中，通过被激活的切换元件(I)能将第二变速器部分的空套齿轮(9)与第一变速器部分的空套齿轮(10)连接，从而第一前进挡(G1)和/或第八前进挡(G8)或至少一个倒挡(R4)和/或至少一个超速挡(O1、O2)作为迂回挡能通过被激活的切换元件(I)接通。

4.如前述权利要求之一所述的双离合器变速器，其特征在于，在第二中间轴(w_v2)上设置至少一个切换元件(K)，其中，通过被激活的切换元件(K)能将第二变速器部分的空套齿轮(13)与第一变速器部分的空套齿轮(14)连接，从而至少一个倒挡(R1、R2、R3、R4、R5、R6、R8、R9)和/或一个爬行挡(C3)和/或至少一个超速挡(O1、O2)分别作为迂回挡能通过被激活的切换元件(K)接通。

5.如前述权利要求之一所述的双离合器变速器，其特征在于，在第二中间轴(w_v2)上设置配设于输出齿轮(18)的耦联装置(S_ab2)和切换元件(K)，并且在所述第一中间轴(w_v1)上设置切换元件(I)。

6.如前述权利要求之一所述的双离合器变速器，其特征在于，设置四个齿轮平面(8-12、9-2、10-4、11-5)，其中，第二变速器部分的第二变速器输入轴(w_k2)的固定齿轮(1、2)配设于作为双齿轮平面的第一齿轮平面(8-12)和作为单齿轮平面的第二齿轮平面(9-2)，并且其中第一变速器部分的第一变速器输入轴(w_k1)的固定齿轮(4、5)配设于分别作为双齿轮平面的第三齿轮平面(10-14)和第四齿轮平面(11-15)。

7.如前述权利要求之一所述的双离合器变速器，其特征在于，设置五个齿轮平面(1-12、8-12、9-2、9-13、3-13、10-3、10-4、10-14、11-4、4-14、11-15、5-15)。