[发明专利]用于汽车座椅的斜度调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅的斜度调整装置和轴套形的定心机构，它可以作为斜度调整装置的组成部分。

背景技术

WO2008/086598A1公开了一种斜度调整装置，用于调整汽车座椅靠背与座面之间的斜度。该斜度调整装置包括两个止动支架(Rastbeschlag)，它们使座面与靠背相互间可偏转地连接。锁定所述止动支架能够使靠背相对于座面调整。通过锁定止动支架使靠背以其相对于座面的斜度固定。为了能够使两个止动支架共同解锁，使止动支架通过围绕旋转轴线可旋转的刚性的传递杆相互连接。通过传递杆的旋转不仅解锁所述第一止动支架，而且解锁第二止动支架。这能够只通过一只手就操纵两个止动支架。

在上述公开文献中公开的斜度调整装置的问题是，如果在组装座面时止动支架和与其相关的传递杆不理想地设置，则可能导致止动支架卡死和由此引起的操纵困难性。另一可能的结果是，在解锁所述止动支架以后，止动支架不返回到其共同的锁定位置。为了解决这个问题，公开的斜度调整装置包括金属的套环形式的弹性部件，它设置在传递杆与两个止动支架之间。该弹性部件使止动支架相对于传递杆预紧，用于使两个止动支架在其解锁时同步。此外弹性部件保证空行程，它允许两个止动支架相互独立地返回到锁定位置。

发明内容

本发明的目的是，实现另一用于汽车座椅的斜度调整装置，它克服了止动支架在完成解锁后不完全返回到锁定位置的问题。本发明的另一目的是，实现定心机构，它作为这种斜度调整装置的组成部分。

这个目的通过如独立权利要求所述的斜度调整装置和定心机构得以实现。

有利的改进方案是从属权利要求的内容。

按照本发明的斜度调整装置能够使传动机构相对于止动支架在两个旋转方向上有限地旋转。这一点能够在安装斜度调整装置时以一定的程度补偿装配和加工误差。在安装斜度调整装置时能够使传动机构在两个旋转方向上有限地旋转，由此可以保证，使传动机构通过复位力返回到原位。通过这个补偿尤其保证，所述止动支架在解锁后返回到其锁定位置。为此最好使第一和/或第二角度范围对应于止动支架的至少一个调整级。

所述定心机构最好由塑料制成。通过使用塑料抑制例如可能产生的传动机构的动作噪声。

附图说明

下面借助于实施例详细描述本发明。附图中：

图1以分解图示出按照本发明的斜度调整装置，

图2和3以两个不同的立体图示出图1中所示的斜度调整装置的定心机构，

图4在第一止动支架部位中以正视图示出图1所示的斜度调整装置，具有安装的定心机构和传动机构，

图5在第一止动支架部位中以后视图示出图1所示的斜度调整装置，

图6以侧视图示出第一止动支架的部位，具有安装的定心机构和传动机构，其中截切去前面的一半，

图7在第一止动支架部位中以截面图示出斜度调整装置。

具体实施方式

图1以不同的视图示出按照本发明的斜度调整装置1的实施例。

该斜度调整装置1包括第一止动支架2a、第二止动支架2b、围绕旋转轴线3可旋转的用于操纵第一止动支架2a的传动机构4、设置在所述第一止动支架2a与传动机构4之间的定心机构5、用于使传动机构4与第二止动支架2b连接的连接机构10，以及两个分别在汽车座椅的一个座面框架上用于操纵止动支架2a、2b的第一适配元件14和两个分别在汽车座椅的一个靠背框架上用于固定止动支架2a、2b的第二适配元件15。

所述传动机构4由管件构成。根据所选择的传动机构4和连接机构10的材料，例如利用激光焊接、卡接或挤压，使传动机构4与杆状构成的连接机构10连接。

所述连接机构10穿过第二止动支架2b。它与在这里未示出的用于操纵连接机构10的手柄连接。

通过使连接机构10围绕与传动机构4的共同的旋转轴线3旋转，能够操纵第二止动支架2b用于解锁。该止动支架2b预紧在锁定位置，由此使它在操纵后自动地返回到锁定位置。第一止动支架2a相应于第二止动支架2b构成。专业人员已知这种止动支架，因此不再详细地解释。

所述连接机构10在轴向上固定，例如通过形状配合，用于防止连接机构10从第二止动支架2b脱离。所述连接机构10的旋转通过传动机构4传递到第一止动支架2a，由此保证第一和第二止动支架2a，2b的共同操纵。

所述定心机构5由轴套形的卡爪部件构成，也参见图2和3。该卡爪部件包括第一部段12和沿着轴线3设置在所述第一部段后面的第二部段13。