[发明专利]结构瓷金属磨损还原材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油剂金属磨损还原材料，主要涉及一种用于降低汽、柴油机械设备磨损，延长使用寿命，降低发动机机油和燃油油耗的结构瓷金属磨损还原材料配制及应用技术。

背景技术

石油是一种逐渐走向枯竭的能源，人类对石油能源的需求却与日俱增，因此，导致汽、柴油、润滑油(润滑脂)等产品的价格不断上涨；另外，一切机械设备在运转中都无法消除摩擦与磨损，随着机械设备的不断使用，机件磨损加大，一方面，当磨损致使机械失效时设备即报废到寿；另一方面，随着磨损不断加大，摩擦阻力也随之加大。机械运转中消耗油料做功，其中一部分是用于克服摩擦阻力的无用功，这就造成了油料的浪费。为了节约开支，延长机件使用寿命，减少油料消耗，人们发明了不少有效的办法，目前，已经应用的有金属磨损修复技术和几十种节油产品，都不尽理想。因此，如果能从降低机件的摩擦系数，减少磨损，少做无用功，从而延长机件的使用寿命和节省机油和燃油的角度出发，配制一种结构瓷金属磨损还原材料，无疑是节省原材料降低油料消耗的一种有效办法。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种结构瓷金属磨损还原材料，其目的在于，主要针对摩擦磨损产生的副作用，造成机械减寿、发动机油料浪费等问题。

为解决上述技术问题，本发明一种结构瓷金属磨损还原材料，包括作为载体的润滑油或润滑脂。在所述润滑油或润滑脂内均匀加入细度大于100小于500纳米的矿石粉体；所述粉体在所述润滑油或润滑脂中的含量为0.1-1％。

优选方式下，所述矿石粉体含有如下元素成分：5-20％的硅、5-20％的镁、5-20％的铝、5-10％的碳、0.01-1％的钪。以及还含有如下元素成分：5-10％的钙、1-10％的铁、1-10％的钠。

本发明以润滑油或润滑脂为载体，按照一定比例将矿石粉体加入润滑油或润滑脂中进行乳化、扩散处理后，形成本发明，将本发明适量加入发动机机油中，在机械设备运转中，结构瓷金属磨损还原材料中的矿粉元素与机体元素依靠高温燃气摩擦产生的热能，在摩擦机件负表面与机体合成滑而硬的结构陶瓷保护层，从而达到降低机件摩擦系数，减少磨损，少做无用功，实现延长机件寿命和节油的目的；所选用的矿石粉体细度规格在100-500纳米，为极细颗粒，并且在润滑油或润滑脂中含量很少，比使用5000公里后机油中杂质还少，因此不会造成矿石粉体堵塞油路、磨损发动机机件的问题，同时能够达到最优的节油状态；生成的结构陶瓷保护层是与机体元素合成为一体的新物质，经检测与机体膨胀系数相同，因此不必担心保护层会脱落。因此本发明在经济价值和使用价值两方面都较现有技术有着显著进步。

本发明应用在汽、柴油发动机上的使用要求是：

a、加注本发明前需更换润滑油或润滑脂、三滤，防止润滑油或润滑脂中杂质过多影响使用效果；

b、加注本发明前若发动机气密油封老化，出现严重烧机油现象，则需更换气密油封后再加本发明；

c、加注本发明前测试发动机缸压，如果缸压太低，说明活塞环、缸套已严重磨损，需更换，否则使用效果不明显；

d、本发明直接从润滑油加入口加入，加注后，立即以不超过80公里的时速行驶1小时，以后正常使用，行驶1000公里后测缸压，能使缸压上升至接近新发动机水平；

e、行驶6万公里再加注一次本发明，如果二次加注前测缸压无下降，可延长加注时间。

本发明结构瓷材料具有超滑、超硬的性能，能够降低摩擦减少摩擦阻力，少做无用功，实现节油目的，并延长机件使用寿命。同时，使发动机活塞与缸套间更加密封，缸压升高，油气燃烧充分，尾气中碳烟等有害气体排放明显减少。

具体说，本发明的优点在于：

1、节省机油：发动机润滑油更换期延长为15000公里更换一次新润滑油，正常情况下为5000公里更换一次，节省润滑油或润滑脂2/3；

2、提高动力：发动机加注本发明运转1000公里后，机件摩擦表面结构陶瓷保护层生成，发动机缸压能提高到接近新发动机水平，发动机动力明显提高；

3、节省燃料：发动机动力提高，无用功消耗降低，节燃油10％以上，新车节燃油5％；

4、减排明显：发动机缸压提升后，缸内油料燃烧充分，尾气排放炭烟量减少20％以上；

5、延长机件寿命：能使活塞、缸套在运转中降低磨损，只须每6万公里加注一次，活塞、缸套可用至发动机报废不用更换；

6、结构瓷金属磨损还原材料可用于轴承减磨，延长轴承使用寿命；