[发明专利]一种电控柴油发动机掺烧燃气控制的方法和装置

权利要求书

1.一种电控柴油发动机掺烧燃气的控制方法，其特征在于，包括：油气切换迅速柔和、燃气量与柴油量精确控制方法、恶劣工况自学习控制方法、具有诊断故障并报警的故障诊断功能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电控柴油发动机掺烧燃气的控制方法为：基于规则控制的控制方法，以发动机转速和油门位置的位置及偏差以及进气压力、进气温度、水温大小为规则条件，将电控柴油发动机掺烧燃气的控制分为几个控制模块，控制精度高、适应性强。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述油气切换迅速柔和的方法为：每次在进行油气切换前，根据发动机不同的参数确定输出量，并采用变参数PID控制，实时性强，过渡平稳。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃气量与柴油量精确方法为：燃气量和油量均采用电控喷射控制方法，电控喷射的特点就是可精确调整燃料的输出量，避免了控制上的偏差。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述恶劣工况自学习方法为：在过渡工况、大负荷工况等恶劣工况，参照发动机的参数，按照既定的控制算法，可实时调整燃料输出量，最后将调整后的参数写入存储器，完成一次自学习。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述诊断方法为：每个模块都有自己的诊断方法，信号采集异常会显示异常的电压值、喷气控制电路异常相关标志位置1、喷油脉宽控制电路故障采用软件诊断等等。

7.一种电控柴油发动机掺烧燃气的装置，其特征在于，包括：信号采集模块、柴油喷射量采集和控制模块、天然气供给控制模块、微控制器、CAN通信模块、串口通信模块。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述信号采集模块包括：油门位置采集、转速信号采集、进气压力采集、冷却水温度采集、进气温度采集等反映发动机工作状态的相关信号采集。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述柴油喷射量采集和控制模块包括：采集并处理发动机的柴油喷射量的控制信号，传送给ECU，ECU根据当前发动机的运行状态，对发动机的喷油量进行控制

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述天然气供给控制模块包括：ECU根据发动机当前的状态，确定燃气的输出量，该模块对燃气喷射器进行驱动并有诊断功能，实行电流控制有保护喷嘴的作用。

11.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述CAN通信模块，用来接收整车中其它控制ECU的信号，从而根据整车状况对发动机各个控制器做出相应调整；

12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述串口通信模块，可实现PC机和ECU的通信，可以实现程序在线修改和在线监控功能。