[发明专利]控制司机使用手持通信设备进行通信的系统和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自动控制系统和方法，特别的本发明涉及一种控制司机使用手持通信设备进行通信的系统和方法。

背景技术

司机在驾驶车辆时使用手持通信设备是一种危险的行为，因为使用手持通信设备进行通信将严重分散司机的注意力，从而可能酿成严重的交通事故，对司机、乘客以及其它人造成人身伤害和财产上的损失。为此很多国家，包括中国、英国、加拿大、美国等都颁布相关规定禁止或者限制司机使用手机。现有技术中为此做出过很多努力。

US6262657B1披露了一种司机警告系统，对处于危险驾驶状态下的司机使用手机进行控制。在此现有技术中，使用一个CCD照相机捕获司机人脸图像，如果司机在开车时使用手机，图像处理单元通过比较未使用手机的司机人脸图像和使用手机的司机人脸图像可以初步判断司机是否在开车时使用手机，同时呼叫检测单元还通过检测手机发出的无线信号的强度从而最终判断司机是否在开车状态时使用手机。US6262657B1没有对警告的方式披露具体细节。

CN1980565A披露了一种汽车车内的电波屏蔽装置。包括检测汽车是否处于运行状态的检测装置，判断汽车是否处于运行状态的控制装置和屏蔽波发送装置，其中，所述的检测装置的输出端与控制装置的输入端相连，控制装置的输出端与屏蔽波发送装置的输入端相连，并且将干扰器安装于司机头顶上方。根据汽车是否处于运行状态，干扰器将发送屏蔽波使司机 周围一定频率的电波被屏蔽。

发明内容

本发明提供了一种控制司机使用手持通信设备进行通信的系统和方法。本发明通过定向天线可以准确的判断司机是否使用手持通信设备进行通信从而对该通信进行控制。使用定向天线进行判断具有准确度高、成本低、体积小的优势。同时本发明通过发送远程控制信号以对正在通话中的手持通信设备的通信进行干预，防止了由于不断发射近程屏蔽波给司机造成的长期辐射伤害。

具体而言，本发明提供了一种用于控制司机在车辆行驶状态使用手持通信设备进行通信的系统，包括：获取装置，用于获取车辆的行驶状态信息；定向天线，用于捕获司机周围的手持通信设备的无线通信信号；判断装置，用于根据预定条件以及车辆的行驶状态信息判断所述车辆的行驶状态是否处于不稳定状态；以及控制装置，用于基于所述判断装置的判断结果发送远程控制信号以对正在通话中的所述手持通信设备进行干预。

本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括：检测装置，用于检测车辆的行驶状态信息；以及如上所述的用于控制司机在车辆行驶状态使用手持通信设备进行通信的系统。

本发明还提供了一种用于控制司机在车辆行驶状态使用手持通信设备进行通信的方法，包括：获取车辆的行驶状态信息；捕获司机周围的手持通信设备的无线通信信号；根据预定条件以及车辆的行驶状态信息判断所述车辆的行驶状态是否处于不稳定状态；以及基于所述判断结果发送远程控制信号以对正在通话中的所述手持通信设备进行干预。

附图说明

本说明中所参考的附图只用于示例本发明的典型实施例，不应该认为是对本发明范围的限制。

图1示出了按照本发明的一个实施例的用于控制司机在车辆行驶状态 使用手持通信设备进行通信的系统框图。

图2示出了按照本发明的一个实施例的利用车辆外部数据判断判断所述车辆的行驶状态是否处于不稳定状态的示意图。

图3示出了按照本发明的一个实施例的在车辆内部安装定向天线的示意图。

图4示出了按照本发明的一个实施例的定向天线的结构图。

图5示出了比较前后两个时间窗口内的行驶状态信息的一个曲线示例。

图6A示出了按照本发明的一个实施例的司机作为主叫方的呼叫建立示意图。

图6B示出了按照本发明的一个实施例的司机作为被叫方的呼叫建立示意图。

图7示出了按照本发明的一个实施例的控制司机在车辆行驶状态使用手持通信设备进行通信的方法流程图。

具体实施方式

下列讨论中，提供大量具体的细节以帮助彻底了解本发明。然而，很显然对于本领域技术人员来说，即使没有这些具体细节，并不影响对本发明的理解。并且应该认识到，使用如下的任何具体术语仅仅是为了方便描述，因此，本发明不应当局限于只用在这样的术语所标识和/或暗示的任何特定应用中。

图1示出了按照本发明的一个实施例的用于控制司机在车辆行驶状态使用手持通信设备进行通信的系统框图。图1中的系统100包括获取装置101、定向天线103、判断装置102以及控制装置104。