[发明专利]能折叠收缩的微型电动车

权利要求书

1.能折叠收缩的微型电动车，包括，车体转向轴立柱、踏板、方向控制舵、电池、电路以及控制器、刹车装置、电动机、轮轴组件、肘轴关节轴动组件，车体转向轴立柱尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件1，踏板尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件2，在使用状态下，方向舵基本上位于车体转向轴立柱顶部，踏板可以基本上横向于地面，其特征包括：

车架构件具有空腔，空腔之内具有电池；

折叠收缩状态下，车体转向轴立柱与踏板紧密折叠收缩结合在一起，且枢轴方向一致，形成“一”字形；在展开使用状态下，车体转向轴立柱与踏板可以形成近似子母L形；电动机基本上位于车体转向轴立柱的枢轴线上或者延长线上，其中，电动机可以位于车体转向轴立柱的尾端。

2.能折叠收缩的微型电动车，包括，车体转向轴立柱、踏板、方向控制舵、电池、电路以及控制器、刹车装置、电动机、轮轴组件、肘轴关节轴动组件，车体转向轴立柱尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件1，踏板尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件2，在使用状态下，方向舵基本上位于车体转向轴立柱顶部，踏板可以基本上横向于地面，其特征包括：

车架构件具有空腔，空腔之内具有电池；

折叠收缩状态下，车体转向轴立柱与踏板紧密折叠收缩结合在一起，且枢轴方向一致，形成“一”字形；在展开使用状态下，车体转向轴立柱与踏板可以形成近似子母L形；电动机基本上位于踏板的枢轴线上或者延长线上，其中，电动机可以位于踏板的尾端。

3.能折叠收缩的微型电动车，其特征如权利要求1或2任意一项所述的能折叠收缩的微型电动车，并且，

折叠收缩状态下，方向舵结合于车体上，方向舵、车体转向轴立柱、踏板这三者紧密折叠收缩结合在一起，且枢轴方向一致，形成“一”字形；在展开使用状态下，方向舵与车体转向轴立柱顶部牢固结合，方向舵基本上横向于地面。

4.能折叠收缩的微型电动车，包括，车体转向轴立柱、踏板、方向控制舵、电池、电路以及控制器、刹车装置、电动机、轮轴组件、肘轴关节轴动组件，车体转向轴立柱尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件1，踏板尾端具有轮轴组件安装位以及轮轴组件2，在使用状态下，方向舵基本上位于车体转向轴立柱顶部，踏板可以基本上横向于地面，折叠收缩状态下，车体转向轴立柱与踏板紧密折叠收缩结合在一起，且枢轴方向一致，形成“一”字形；在展开使用状态下，车体转向轴立柱与踏板可以形成近似子母L形，

并且，所述的电动机是轮毂电动机，它是将轮毂电动机安装在轮轴安装位的中轴，轮毂电动机的外壳圆周设置有弹性车轮胎，从而形成一种轮毂电动机车轮。

5.根据权利要求1、2、3、4所述的能折叠收缩的微型电动车，其特征包括：所述的紧密折叠收缩结合在一起，是指基本上贴靠在一起或者基本上嵌合在一起。

6.根据权利要求1、2、3、4所述的能折叠收缩的微型电动车，其特征包括：所述的紧密折叠收缩结合在一起，是指很少的间隙，具体是指0.5厘米---10厘米。

7.能折叠收缩的微型电动车，其特征包括：权利要求1、2、3所述的能折叠收缩的微型电动车之任意组合的方案，如果电动机位于车架构件的延长线上，其特征如权利要求4所述。

8.根据权利要求1、2、3、4、7所述的能折叠收缩的微型电动车，其特征包括：车体转向轴立柱与轮架联轴，轴动于肘轴关节元件，从而使车体转向，沿着肘轴关节元件延伸的是合页轴轴动机构，踏板前端与之结合，共同成为折叠机构。

9.根据权利要求1、2、3、4、7所述的能折叠收缩的微型电动车，其特征包括：车的脚轮是具有侧向扩展的分支脚轮，是前两轮的车和/或后两轮的车。

10.根据权利要求1、2、3、4、7所述的能折叠收缩的微型电动车，特征在于：踏板的水平面基本上位于车轮轮径的中线附近。