[发明专利]减震器机构有效

专利信息
申请号: 200980159134.5 申请日: 2009-11-06
公开(公告)号: CN102414467A 公开(公告)日: 2012-04-11
发明(设计)人: 竹中达史;三轮裕一;原田佑公;横内由充;宫川武;林宏司 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F16D13/64 分类号: F16D13/64;F16F15/123;F16F15/129
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 代理人: 柳春雷
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 减震器 机构
【权利要求书】:

1.一种减震器机构,包括:

第一旋转部件(128);

第二旋转部件(150),所述第二旋转部件(150)与所述第一旋转部件(128)相对配置且具有与所述第一旋转部件(128)相同的旋转中心轴(a1),并且能够在所述旋转中心轴(a1)的圆周方向上进行预定角度的相对位移,

其中,

所述第一旋转部件(128)具有第一压接区域(126、226),所述第一压接区域(126、226)呈环状地配置在所述旋转中心轴(a1)的周围,并且与所述第二旋转部件(150)压接,

所述第二旋转部件(150)具有第二压接区域(153),所述第二压接区域(153)沿着所述旋转中心轴(a1)的周围以预定的间隔进行配置,并且与所述第一压接区域(126、226)压接,

所述第一压接区域(126、226)具有沿着圆周方向交替配置的第一摩擦区域(A1)和第二摩擦区域(B1),所述第二摩擦区域(B1)的摩擦系数比所述第一摩擦区域(A1)的摩擦系数大,并且

在从外部向所述减震器机构输入的转矩未发生变动的状态下,所述第二压接区域(153)位于所述第一摩擦区域(A1)的圆周方向的中心位置。

2.如权利要求1所述的减震器机构,其中,

所述第一旋转部件(128)具有被配置在与所述第二旋转部件(150)相对的位置上的环状片(126),

沿着所述环状片(126)的圆周方向,在与所述第二旋转部件(150)相对的面上,交替地设置成为所述第一摩擦区域(A1)的第一摩擦区间(126a)以及成为所述第二摩擦区域(B1)的第二摩擦区间(126b),并且

所述第二压接区域是从所述旋转中心轴(a1)向半径方向延伸且沿着圆周方向被配置多个的放射状片(153)。

3.如权利要求2所述的减震器机构,其中,

所述第一摩擦区间(126a)和所述第二摩擦区间(126b)分别沿着圆周方向以90度间距被交替配置在四个位置,

所述放射状片(153)在圆周方向上以90度间距被配置在四个位置。

4.如权利要求1至3中任一项所述的减震器机构,其中,

和所述第二摩擦区间(126b)的与所述第一摩擦区间(126a)邻接的区域的摩擦系数相比,所述第二摩擦区间(126b)的圆周方向中央部的摩擦系数更大。

5.如权利要求4所述的减震器机构,其中,

所述第二摩擦区间(126b)具有:位于与所述第一摩擦区间(126a)邻接的区域且摩擦系数比所述第一摩擦区间(126a)的摩擦系数更大的侧部摩擦区间(1261b);以及位于所述第二摩擦区间(126b)的中央部且具有比所述侧部摩擦区间(1261b)的摩擦系数更大的摩擦系数的中央部摩擦区间(1262b)。

6.如权利要求4所述的减震器机构,其中,

所述第二摩擦区间(126b)的摩擦系数从与所述第一摩擦区间(126a)邻接的区域朝向所述第二摩擦区间(126b)的圆周方向中央部而逐渐变大。

7.如权利要求1所述的减震器机构,其中,

所述第一旋转部件(128)具有被设置在与所述第二旋转部件(150)相对的位置上的摩擦片(226),

所述摩擦片(226)具有内侧环状片(226a)和外侧摩擦片(226b),所述外侧摩擦片(226b)被配置在所述内侧环状片(226a)的外周侧,并且在圆周方向上隔开预定的间隙进行配置,

在所述内侧环状片(226a)的未设置所述外侧摩擦片(226b)的区域的所述内侧环状片(226a)构成所述第一摩擦区域(A1),

通过所述内侧环状片(226a)的设置有所述外侧摩擦片(226b)的区域的所述内侧环状片(226a)和所述外侧摩擦片(226b)构成所述第二摩擦区域(B1),并且

所述第二压接区域是从所述旋转中心轴(a1)向半径方向延伸且沿着圆周方向被配置多个的放射状片(153)。

8.如权利要求7所述的减震器机构,其中,

所述外侧摩擦片(226b)沿着圆周方向以90度间距被配置在四个位置,

所述放射状片(153)在圆周方向上以90度间距被配置在四个位置。

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