[发明专利]具有给刚性的制动活塞规定公差的密封装置的翻转部的机动车制动缸

权利要求书

1.一种机动车的制动缸(44)，在所述制动缸中引导压力介质操纵的制动活塞(4)，所述制动活塞限定制动腔(60)并且和作用于制动操纵部件的制动活塞杆(48)连接，其中设有压力介质接口，用于将压力介质输送到所述制动腔(60)中和/或将压力介质从所述制动腔中排出，并且所述制动活塞杆(48)和所述制动活塞(4)共同在操纵行程期间摆动到从所述制动缸(44)的中心轴线(50)翻转的位置中，其特征在于，所述制动活塞(4)设计为刚性的并且在所述制动活塞的径向外部的圆周表面上设有沿所述制动缸(44)的径向内部的缸壁(12)引导的、虚拟球体的球面形的导向面(56)，所述导向面的中心点(58)位于所述制动缸(44)的所述中心轴线(50)上，以及所述制动活塞设有至少一个在所述制动活塞(4)的径向外部的环形凹槽(6)中径向可运动的弹性的密封件(2)，所述密封件在所述密封件的远离于所述制动缸(44)的所述径向内部的缸壁(12)指向的侧面上和所述环形凹槽(6)的凹槽底部(24)共同限定环形室(36)，所述环形室和所述制动腔(60)这样流动连接，即所述密封件(2)的外直径的压向所述制动缸(44)的所述径向内部的缸壁(12)的压紧力取决于在所述制动腔(60)中存在的压力。

2.根据权利要求1所述的制动缸，其特征在于，所述球面形的导向面(56)相对于所述导向面的中心平面(70)对称，所述虚拟球体的所述中心点(58)在所述中心平面中，其中所述中心平面(70)垂直于所述中心轴线(50)布置。

3.根据权利要求1或2所述的制动缸，其特征在于，所述密封件(2)相对于所述虚拟球体的所述中心点(58)轴向偏移地布置。

4.根据权利要求3所述的制动缸，其特征在于，所述导向面(56)设计在保持在所述制动活塞(4)的所述径向外部的圆周表面上的导向环(54)上。

5.根据权利要求4所述的制动缸，其特征在于，所述导向环(54)紧邻于所述密封件(2)布置。

6.根据前述权利要求中任一项所述的制动缸，其特征在于，所述密封件(2)设计为密封环。

7.根据权利要求6所述的制动缸，其特征在于，所述密封环(2)的面向所述制动缸(44)的所述径向内部的缸壁的顶部部分(8)包括至少一个顶部表面(14)，所述顶部表面具有抵靠在所述制动缸(44)的所述径向内部的缸壁(12)上的第一个密封边棱(22)，并且所述密封环(2)的底部部分(10)分开成为两个彼此弹性撑开的、在安装状态中在自身和所述环形凹槽(6)的所述凹槽底部(24)之间限定所述环形室(36)的环形部分(28，30)，所述环形部分在彼此背离的侧面上终止于各一个第二个、与所述环形凹槽(6)的侧壁(34)共同作用的密封边棱(32)。

8.根据权利要求7所述的制动缸，其特征在于，所述顶部表面(14)从所述密封环(2)的在所述制动缸(44)的面对所述制动腔(60)设置的腔(68)一侧上的侧壁(16)延伸直到超过所述密封环(2)的径向的中心平面(20)并且所述第一密封边棱(22)在所述径向的中心平面(20)外部至少靠近于所述密封环(2)的在所述制动腔(60)一侧上的另一个侧壁(18)，其中所述弹性的密封环(2)在所述环形室(36)与所述顶部表面(14)的相对于所述第一密封边棱(22)位于所述制动腔(60)一侧上的表面部段(40)之间具有流动连接部(42)。

9.根据权利要求8所述的制动缸，其特征在于，所述流动连接部由在所述密封环(2)的面向所述制动腔(60)的所述侧壁(18)中的径向延伸的凹槽(42)构成。

10.根据权利要求9所述的制动缸，其特征在于，所述径向的凹槽(42)的一个端部接近于所述第一密封边棱(22)并且另一个端部通向所述密封环(2)的面向所述制动腔(60)的所述环形部分(30)的端部。