[发明专利]传动驱动单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的传动驱动单元，该传动驱动单元尤其是用于调整汽车中可运动的部件，优选用于调整汽车车窗。

背景技术

由DE 1 149 463 A1公开了一种传动驱动单元，其中从动轮可旋转地布置在固定在壳体上的由合成材料制成的实心的轴承栓上。对于一些应用情况来说，需要改善合成材料轴承栓的强度。

因此，已知具有用于支承驱动传动单元的从动轮的由金属制成的由实心材料构成的轴承栓的传动驱动单元。在此，特别是用于构造由实心材料制成的轴承栓的高重量以及高成本是不利的。

发明内容

本发明的任务是提出一种在强度足够时成本和重量得到优化的驱动传动单元。

该任务用具有权利要求1所述特征的传动驱动单元得到解决。本发明的有利的改进方案在从属权利要求中得到说明。由至少两个在说明书、权利要求和/或附图中公开的特征组成的所有组合都落入本发明的范围内。

本发明追求两种可分开实现的或者优选可组合实现的解决方案，所述解决方案用于在重量和制造成本最小化的同时确保轴承轴的足够的强度和/或轴承轴与传动装置壳体之间的连接的足够的强度。如此，本发明提出一种传动驱动单元，其中轴承轴分段地或者完全地构造成金属栓，该金属栓由于节省材料和重量的缘故至少分段地内部空心地构成，优选构造成空心柱体。作为补充方案或者替代方案，为了降低传动驱动单元的重量实现了由合成材料/金属的材料组合制成的多部分的尤其两部分的轴承轴，其中基本上使金属部分确保了足够的强度并且基本上使合成材料部分获得了降低重量和成本的功能。特别优选的是，组合的合成材料/金属轴的至少一个优选仅仅一个金属部分分段地或者完全地构造成空心的金属栓，尤其构造成空心柱体，从而进一步将重量最小化。

在此，传动驱动单元的一种实施方式是特别优选的，其中优选构造成蜗轮的从动轮构造成具有集成的同步器段的组合的从动/同步器轮，所述同步器段用于驱动客户所独有的应用，优选驱动用于车窗升降驱动装置的绳索传动装置。换句话说，否则包括从动轮、缓冲元件以及同步器的多部分的输出单元优选构造成单部分的从动轮，也就是所述从动轮装备有用于直接传递扭矩的机构以及整体的缓冲机构。

在本发明的改进方案中有利的是，要么整个轴承轴要么组合的合成材料/金属轴的轴承轴部分构造成连续空心的也就是管状的，或者轴承轴或者说轴承轴部分在一个唯一的端侧上或者在两个端侧上具有沿轴向延伸的盲孔，优选盲钻孔。

在本发明的改进方案中有利的是，所述轴承轴在其自由端部的区域内构造成用于固定尤其客户所独有的应用的接口。为此，所述轴承轴优选具有形状配合连接机构和/或螺纹等。有利的是，布置在轴承轴的自由端部的区域内的盲孔用于固定客户所独有的应用，尤其用于固定绳索传动机构。

在所述轴承轴构造成组合的合成材料/金属轴的情况下，所述轴承轴优选构造成两部分的并且具有合成材料下部分以及优选栓状的或者至少分段空心柱形的金属上部分。由此能够确保所需的强度值，用于将客户所独有的应用固定在轴承轴的自由端部的区域内。

特别优选的是，所述合成材料下部分由传动装置壳体突起部分形成，也就是轴承轴的合成材料下部分与传动驱动单元的优选由合成材料制成的传动装置壳体一体地构成。

特别优选的是，沿着关于轴承轴的轴向延伸的壳体突起部分具有内部空心的壳体圆顶的形状，在该壳体圆顶的自由端部的区域内固定轴承轴的金属上部分。

可以实现传动驱动单元的一种实施方式，其中从动轮不仅可旋转地支承在合成材料下部分上而且可旋转地支承在金属上部分上。然而其中从动轮仅仅支承在合成材料下部分上或者至少在很大程度上支承在合成材料下部分上并且不支承或者仅仅可忽略地支承在穿过从动轮的轴承轴的金属部分上的实施方式是特别优选的。

在本发明的改进方案中，由合成材料和金属制成的两部分的轴承轴的金属上部分有利地形状配合地固定在合成材料下部分上。在此特别优选的是，所述金属上部分通过挤压包封与合成材料下部分连接，并且由此优选与传动装置壳体连接。由此，所述固定能够在一个共同的工作步骤中与以注塑方法制造传动装置壳体一起实现。

其中由合成材料和金属制成的组合的轴承轴的上金属部分具有下盲孔的实施方式是特别优选的，该下盲孔通入由壳体圆顶或者说两部分的轴承轴的合成材料下部分在径向外部界限的空腔中，由此优化传动驱动单元的重量节省和材料节省。

附图说明

本发明的其它优点、特征以及细节从优选实施例的以下描述中并且根据附图获得。附图示出：