[发明专利]具有用于将流体输入另一种介质、尤其是用于将还原剂输入发动机的排气中的系统的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的机动车。

背景技术

因此，机动车具有一种用于将流体输入另一种介质中的系统(或设备)。主要的应用是将一种流体引入机动车发动机的排气中。所述流体典型地为还原剂，但也可以是燃料。

在这种主要应用中，所述流体被引入排气中以减少发动机排气中所含的有害物质，特别是氮氧化物。如果发动机以过量空气运行，例如在柴油发动机和稀燃发动机的情况，这特别是有利的。向排气中引入一种释放氨的物质，典型的有尿素，其在水溶液中被提供。尿素和水反应生成氨。氨与一氧化氮、二氧化氮经过选择性催化还原反应转化为分子态氮和水。

用于将流体引入排气中的释出单元通常与排气系统联接，因此被相当强地加热。流体的主容器布置得离释出单元远得使主容器内的流体不会被加热。主容器通过一输入管路与释出单元相联接。现在已知的是，流体本身被用于冷却该释出单元。为此设置有一返回管路，释出单元通过该返回管路与所述容器相联接。于是能将比从释出单元引入到介质中多的流体引导到释出单元，而未被释出的流体返回容器，因此这些未被释出的流体从释出单元吸收热量而使释出单元冷却。

在一种实施例中，DE 103 244 82 A1描述了这样一种将流体输入到另一种介质中的系统。在公开于该文献中的、用于将还原剂定量供给到发动机排气中的设备中，待释出的流体也被引导经过释出单元，返回管路具有一分支，在该分支处将还原剂从该返回管路中取出，以便由释出单元释出该还原剂。未被取出的还原剂返回到主容器。

由WO 96/08639A1可知，在一向排气净化处理系统中输入流体的装置停止运行后，使用压缩气体冲洗该装置的管路，这样做的意义在于防止输入管路在环境温度低时冻结。在此前提是，所述向排气净化处理系统中输入流体的整个装置可以与商用车辆中现有的压缩空气系统相联接。

与此同时，人们放弃使向发动机排气中输入流体的设备与压缩空气系统联接。部分情况下这样的压缩空气系统甚至在使用所述设备的机动车上并不存在。

在用于将流体输入另一种介质的系统的运行过程中，通常通过一利用电流进行工作的单元(例如泵)输入流体。现在可以短期内不再提供电流。例如在危险货物运输车辆中设有在某些情况下切断的电开关。系统突然停止时，释出单元吸收热量，特别是当该释出单元与排气后处理单元相联接时。通常释出单元具有电子元件，所述电子元件这样控制阀门，使得释出一确定的释出量。这些电子元件可能过热而损坏。

发明内容

本发明目的在于，在根据权利要求1前序部分所述的机动车中为释出单元、特别是电子元件提供保护。所述目的通过一种具有权利要求1特征的机动车和一种根据权利要求10所述的、用于运行向另一种处在系统外的介质中输入流体的系统的方法来实现。

在根据本发明的机动车中，根据本发明，设有另外的、可从用于流体的管路中的一个的一开口接近的、用于流体的容器。

虽然流体主容器布置得远离释出单元，所述另外的容器由于与输入管路或者返回管路相联接，可以布置得离释出单元较近。现在，可以通过适当方法使得在系统停止运行后容器自动排空。这可例如由下述方法简单地实现：将所述容器布置成由于重力而排空。在排空所述另外的容器时，流体经由所述管路运动，尤其是运动经过释出单元，从而冷却释出单元。

原则上，容器可在返回管路中排空并产生吸取流体从输入管路流过释出单元的吸力。然而优选地，所述另外的容器与联接在输入管路上，该来自该容器中的流体压迫流体通过输入管路流过释出单元进入返回管路，并从那里流入主容器。

优选地，通过由无电流工作的装置提供相应的压力，从容器中压出流体。此装置优选持续提供作用在容器内流体上的压力，在系统运行时产生一该压力的反压力。在停止运行后，不再有反压力，由无电流工作的装置提供的压力将流体挤压出。

反压力可以通过泵来施加。为了确保停止运行后所述泵不继续干扰，优选地将所述泵布置在主容器与所述另外的容器之间，在泵和所述另外的容器之间布置有一止回阀。所述泵将来自主容器的流体输入到释出单元，并产生压力以开放止回阀。供电一旦终止，所述泵就不再产生压力，止回阀关闭，流体能从所述另外的容器中被挤压出。