[发明专利]电力供应单元、为电力供应单元的蓄电池以及具有电力供应单元的轻型电动车进行充电的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的电力供应单元(3)，包含如下：

-一个电源(10)，用于产生第一电压(U1)，

-一组连接到第一电压(U1)的串行连接的蓄电池(C1、C2、C3、Cn)，至少包括一个第一蓄电池(C1)和一个第二蓄电池(C2)，

-一个变压器(12)，包含一个可磁化的磁芯(11)，一个主线圈(Np)，一个第一副线圈(N1)和第二副线圈(N1)，其中主线圈(Np)可切换地通过主开关(Sp1)连接到第一电压(U1)，

-一个第一副开关(S1)，用于将第一副线圈(N1)并联到第一蓄电池(C1)，

以及一个第二副开关(S2)，用于将第二副线圈(N2)并联到第二蓄电池(C2)，其中第一副开关(S1)和第二副开关(S2)可以彼此独立地切换。

2.如权利要求1所述的电力供应单元，其特征在于，电源包含一个燃料电池(10)。

3.如权利要求1或2所述的电力供应单元，其特征在于，每个副开关被指定为MOS晶体管。

4.如权利要求1、2或3所述的电力供应单元，其特征在于，包含测量电路，在主线圈(Np)的一个端点测量电压，或测量主线圈(Np)中的电流。

5.如权利要求1、2或3所述的电力供应单元，其特征在于，包含测量电路，在副线圈(N1、N2)的一个端点测量电压，或测量副线圈(N1、N2)中的电流。

6.如权利要求5所述的电力供应单元，其特征在于，包含选择开关(110)，用于选择从测量电路到某个副线圈(N1、N2)的一个端点的连接。

7.如权利要求1到6中任一所述的电力供应单元，其特征在于，在燃料电池(10)和第一电压(U1)之间提供了一个DC/DC转换器(14)。

8.如权利要求1到7中任一所述的电力供应单元，其特征在于，提供了一个充电电路(9)，用于通过外部电源为蓄电池(C1、C2、C3、Cn)和/或燃料电池(10)充电。

9.如权利要求1到8中任一所述的电力供应单元，其特征在于，所述的蓄电池(C1、C2、C3、Cn)每个都是锂离子蓄电池。

10.如权利要求1到9中任一所述的电力供应单元，其特征在于，包括一个控制电路(13)，用于切换副开关(S1、S2、S3、Sn)。

11.如权利要求1到10中任一所述的电力供应单元，其特征在于，包括一个电压测量电路(15)，用于测量第一电压(U1)。

12.如权利要求1到11中任一所述的电力供应单元，其特征在于，至少包含另一组串行连接的蓄电池(121)以及另一个线圈(Np1)，该线圈可以连接到部分电压(U120)，该电压施加于第一组串行连接的蓄电池。

13.如权利要求1到12中任一所述的电力供应单元，其特征在于，在燃料电池堆上施加第一电压(U1)。

14.一种带有如权利要求1到13中任一所述的电力供应单元(3)的轻型电动车。

15.如权利要求14所述的轻型电动车，其特征在于，为脚踏板驱动的、带有电力支持的车辆，具体而言就是具有人力驱动系统以及电力驱动系统的自行车，其中电力驱动系统的输出根据人力驱动系统的变化而控制。

16.一种操作车辆的驱动单元的电力供应单元的方法，步骤如下：

-提供如权利要求1到13中任一所述的电力供应单元，

-闭合主开关(Sp1)，

-打开主开关(Sp1)，

-顺序闭合第一副开关(S1)。

17.如权利要求16所述的方法，其特征在于，在主开关闭合步骤(Sp1)之前采取以下步骤：

-打开主开关(Sp1)和副开关(S1、S2)，

-测量第一蓄电池(C1)的电压，以及测量第二蓄电池的电压(C2)。

18.如权利要求17所述的方法，其特征在于，

-如果第一蓄电池的电压大于第二蓄电池的电压，则执行顺序闭合第二副开关的步骤，而不是顺序闭合第一副开关。

19.如权利要求17或18所述的方法，其特征在于，

对第一蓄电池的电压的测量是通过测量主线圈(Np)的端点(A1、A2)处的电压来进行的。