[发明专利]用于安装在后车门结构上的汽车尾部模块有效
| 申请号: | 200980109912.X | 申请日: | 2009-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN102046455A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 亚历克西斯·拉简;安纳德·法义 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料公司;亚历克西斯·拉简;安纳德·法义 |
| 主分类号: | B62D65/16 | 分类号: | B62D65/16;B62D25/12;B60J5/10;B60Q1/26 |
| 代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 田强 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 安装 在后 车门 结构 汽车 尾部 模块 | ||
1.本发明涉及汽车尾部模块(14),用于安装在后车门(10)结构(12)上。该模块包括:
-一个光学总成(16),
-一个车身外壳(18),该车身外壳至少部分与光学总成紧邻,
-一个形状构造元件(20a,20b),该形状构造元件的设计使得车身外壳(18)顺着光学总成的形状与其接合。
2.如权利要求1所述的模块,其特征在于:模块中的形状构造元件包括两部分(20a、20b),它们分别固定在外壳(18)的两个不同部位(30a,30b),这两个部分还彼此固定以便夹紧围绕光学总成(16)的外壳的两个部位。
3.如权利要求2所述的模块,其特征在于:模块包括光学总成(16)和车身外壳(18)之间的相对变址装置(34、36),当形状构造元件的两个部分(20a、20b)相互固定时,这两部分保持因变址装置所造成的外壳和光学总成之间的相对位置。
4.如权利要求2或3所述的模块,其特征在于:形状构造元件的至少一个部分(20a)要与外壳(18)模铸在一起。
5.如以上任一权利要求所述的模块,其特征在于:形状构造元件(20a、20b)承担对外壳(18)的局部加固功能。
6.如以上任一权利要求所述的模块,其特征在于:形状构造元件(20a、20b)承担碰撞吸收功能,特别是比较安全的碰撞的吸收。
7.如以上任一权利要求所述的铸模,其特征在于:形状构造元件(20a、20b)的外部整体形状贴合车身外壳(18)的内部总形状。
8.如以上任一权利要求所述的模块,其特征在于:该模块包括两个光学总成(16),车身外壳(18)是一个延伸至两个光学总成的横梁,该横梁最好是可熔性的,其形状结构使其能承受外部撞击而又不使后车门结构变形。
9.如以上任一权利要求所述的模块,其特征在于:形状构造元件(20a、20b)包括密封装置,以阻止箱盖外部液体的内渗,比如,在后车门结构(12)与车身外壳(18)之间。
10.以上任一权利要求所述模块的组装方法,该模块的形状构造元件包含的两个部分(20a、20b)分别固定在外壳的两个部位(30a、30b),该方法包括以下步骤:
-移动形状构造元件的两个部分(20a、20b),以紧固光学总成(16)周围的外壳的两个部位;
-将(20a、20b)两部分彼此固定,以固定光学总成和外壳之间的相对位置。
11.如权利要求10所述的方法,另包括以下步骤:在移动形状构造元件的步骤之前,将该元件两个部分(20a、20b)的至少之一固定在外壳(18)上。
12.如权利要求10或11所述方法,还包括一个对光学总成和外壳进行相对变址的步骤,另外,在对(20a、20b)两部分的固定步骤中,应使这两部分保持变址步骤中所造成的外壳和光学总成之间的相对位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于全耐塑料公司;亚历克西斯·拉简;安纳德·法义,未经全耐塑料公司;亚历克西斯·拉简;安纳德·法义许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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