[实用新型]链条传动箱润滑预热装置

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种链条传动箱，特别涉及一种链条传动箱润滑预热装置。

二、背景技术：

链条传动箱是钻井设备中的联动装置，传动箱内部的链轮轴承、链条、齿套都是依靠齿轮油泵泵送的润滑油润滑，属于压力润滑系统，内部运转部件所处的润滑工作环境基本相同，正常工作时润滑油以较好的粘度被压送到润滑表面，在相对运动表面形成油膜，对运动件起到保护作用。但冬季由于润滑油凝固点(一般为-5℃～-20℃)的作用，导致润滑油粘度增大，流动性能下降，相对运动表面得不到有效润滑，形成干摩擦，运动件的使用寿命急剧下降。

三、发明内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种链条传动箱润滑预热装置，通过恒温控制，保证了润滑油可靠的润滑性能，从而保证了链条传动箱的安全运行。

其技术方案是：主要由加热器、传动箱和机油泵进油口组成，在传动箱下部的两个机油泵进油口之间开一个孔，孔内安装加热器，在孔外固定法兰盘，通过螺栓固定加热器的外端，加热器的内端设在润滑油内。

上述的加热器的外端连接防爆接线盒。

本实用新型的有益效果是：通过温控系统对传动箱润滑油进行预热，当设备正常运转一段时间温度压力正常时温控系统自动断开，既防止了过度加热造成润滑油的过早变质，又保证了润滑油的正常粘度。

四、附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的温控系统的电路图。

五、具体实施方式：

结合附图1和2，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型主要由加热器2、传动箱3和机油泵进油口4组成，在传动箱3下部的两个机油泵进油口4之间开一个孔，孔内安装加热器2，在孔外固定法兰盘，通过螺栓固定加热器2的外端，加热器2的内端设在润滑油内。

加热器2的外端连接防爆接线盒1，防爆接线盒1连接温控系统，具体参照附图2：其中SB1是停止按钮，SB2为启动按钮，KM为主接触器，Q为电源引入开关。SCR为固态继电器。在该控制线路中，其温度控制部分采用带PID调节的温控器进行控制。另在润滑管路上加装一只温度传感器，实时监测润滑油的温度，并将温度信号转化成4～20mA的电流信号传输给温控器，温控器根据设定温度(一般为10-20摄氏度)利用对主线路上固态继电器的控制，来控制加热器的电源通断，从而可以准确的控制润滑油的温度。

当进入冬季施工时，给加热器接通电源，通过温控系统对传动箱润滑油进行预热，当设备正常运转一段时间温度压力正常时温控系统自动断开，既防止了过度加热造成润滑油的过早变质，又保证了润滑油的正常粘度。本实用新型大大提高了冬季链传动设备的工作可靠性，应该作为冬季操作规程的一项工作来对待，只有使润滑油保持良好的润滑性能，才能降低传动箱烧轴、断链条等事故的发生，提高生产效率。