[实用新型]机动车辆有效
申请号: | 200920274535.2 | 申请日: | 2009-12-08 |
公开(公告)号: | CN201597641U | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | B·纳伯特;M·沃尔曼 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 | ||
1.一种机动车辆,该机动车辆具有一个前端罩,该前端罩被可枢转地附接到该机动车辆的一个支撑结构上,其方式为使得在打开该前端罩的过程中该枢转运动得到至少一个弹簧装置(14)的协助,并且该机动车辆具有一个技术室盖件(10),该技术室盖件被安排在该前端罩之下,以便覆盖技术室(8),其特征在于,该技术室盖件(10)在当该前端罩关闭时位于该弹簧装置(14)下方的一个区域中具有一个弹簧装置容纳凹陷(25,45),该凹陷用于在一个碰撞力被施加到该弹簧装置(14)上的关闭的前端罩上时完全地或部分地容纳该弹簧装置(14)。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,其特征在于,在该弹簧装置(14)下的弹簧装置容纳凹陷(25,45)中的一个间隙的尺寸被确定为使得在该机动车辆与一个行人的一次碰撞的情况下该间隙适合于在该弹簧装置(14)与该技术室盖件(10)发生接触之前为该弹簧装置(14)提供一个充分的变形的行程。
3.根据以上权利要求之一所述的机动车辆,其特征在于,该弹簧装置容纳凹陷(25,45)的轮廓与当该前端罩被关闭时在平面视图中该弹簧装置(14)的轮廓相匹配。
4.根据以上权利要求之一所述的机动车辆,其特征在于,该弹簧装置容纳凹陷(25,45)具有一个狭长的形状,该形状与一个气压弹簧的形状相匹配。
5.根据以上权利要求之一所述的机动车辆,其特征在于,该技术室盖件(10)具有两个弹簧装置容纳凹陷(25,45),这些弹簧装置容纳凹陷被设计成在各自的情况中部分地容纳一个气压弹簧。
6.根据以上权利要求之一所述的机动车辆,其特征在于,在截面中,该弹簧装置容纳凹陷(25,45)是以一种圆弧(28)的形状形成的。
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