[实用新型]一种电池壳体及其电池无效
申请号: | 200920260102.1 | 申请日: | 2009-10-31 |
公开(公告)号: | CN201562696U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 王兴权;胡一帆;王慧颖 | 申请(专利权)人: | 上海比亚迪有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/50;H01M10/0525 |
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地址: | 201611 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 壳体 及其 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池,更具体地说,涉及一种电池壳体及其电池。
背景技术
在人们的日常生活的众多方面,电池起着举足轻重的作用。尤其是锂离子电池,锂离子电池主要包括电池壳体以及密封在壳体内的电极芯组件和非水电解液,其中电极芯组件包括正极片、负极片和隔膜。
现有技术中锂离子电池壳体通常是直接由铝或不锈钢制成,参见图1,其为现有技术的电池壳体的结构示意图,其热导率比较高,比较有利于电池内部热量的散佚,但是当电池内部温度上升较快时,其不能很好的及时快速向外界散热,例如,电池内部由于充放电以及短路等原因产生的热量使电池内部温度快速上升带来安全隐患,高温导致电池内部短路加剧、化学物质产生反应,从而使温度进一步上升,甚至会导致起火爆炸;另一方面,当外部加热等原因使得电池位于温度较高的外围环境时,电池内部温度上升很快,使电池存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中当电池内部温度较高时,电池壳体不能实现快速向外界散热,且当电池外部温度较高时,电池壳体极易使电池内部快速升温的缺陷,提供一种能使电池内部及时快速向外界散热且能避免电池在高温下快速升温的电池壳体。
本实用新型解决其及时问题所采用的技术方案是,提供一种电池壳体,其主要包括电池的壳体本体,所述壳体本体的外表面和/或内表面上包覆有单向导热层,所述单向导热层包括第一导热面及比第一导热面的导热率低的第二导热面,所述第一导热面设置于靠近极芯的一侧。
在上述电池壳体中,所述单向导热层为内嵌有碳纳米管的陶瓷,所述碳纳米管在陶瓷内沿同一方向分布。
在上述电池壳体中,所述单向导热层为两种或多种具有不同导热率的导热层的复合层。
在上述电池壳体中,所述单向导热层的厚度为所述壳体本体的厚度的0.1%-50%。
在上述电池壳体中,所述单向导热层的厚度为所述壳体本体的厚度的5%-30%。
在上述电池壳体中,所述单向导热层的厚度为所述壳体本体的厚度的20%。
在上述电池壳体中,所述壳体本体为铝壳或不锈钢壳。
为了进一步解决其技术问题,本实用新型还提供了一种电池,该电池包括盖板、电池壳体、及密封在电池壳体与盖板内的极芯和电解液,极芯包括正极片、负极片和位于正极片和负极片之间的隔膜,所述电池壳体为上述的电池壳体中任意一种。
采用本实用新型提供的电池壳体及电池,具有以下有益效果:由于在电池的壳体本体的外表面和/或内表面上包覆有单向导热材料,单向导热材料的高导热面设置于靠近极芯的一侧,当电池内部温度较高时,靠近极芯的单向导热材料的高导热面使电池可以快速向外界散热,可以避免电池内部升温过高过快带来的危险;当电池外界温度较高时,由于单向导热材料的低导热面靠近外界,则低导热面使外界的热量很难传递到电池内,从而避免外界高温影响电池的正常工作。
附图说明
图1是现有技术电池壳体的示意图;
图2是本实用新型提供的在电池壳体的外表面包覆有单向导热层的一优选实施例的结构示意图;
图3是本实用新型提供的在电池壳体的内外表面均包覆有单向导热层的一优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参见图2及图3,图2是本实用新型提供的在电池壳体的外表面包覆有单向导热层的一优选实施例的结构示意图;图3是本实用新型提供的在电池壳体的内外表面均包覆有单向导热层的一优选实施例的结构示意图。
本实用新型提供的电池外壳包括电池的壳体本体1,可以仅在壳体本体1的外表面或内表面上包覆单向导热层2,也可以同时在壳体本体1的外表面及内表面上包覆单向导热层2。单向导热层2包括第一导热面21及比第一导热面21的导热率低的第二导热面22,第一导热面21设置于靠近极芯的那个方向。
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