[实用新型]兼做踏板的厢式运输车的后防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种厢式运输车的后防护装置，具体涉及一种可兼做踏板的后防护装置。

背景技术

目前，厢式运输车在货物运输领域被广泛使用，厢式运输车的后防护在国标《汽车和挂车后面防护要求》中有明确的规定，即后防护安装不得超出厢式运输车的外型尺寸。也就是说，现有的厢式运输车的后防护装置只具有防护功能。然而，厢式运输车在使用时，人员要经常上下车厢进行货物装卸，由于没有踏板，上下车非常麻烦，现有的防护装置上又不能加装踏板，因为受空间的限制，加装踏板后将超出厢式运输车的外型尺寸，不符合国标的规定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种可以兼作踏板的后防护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的兼做踏板的厢式运输车的后防护装置，其结构特点是：该装置包括用于与车厢底架连接的竖防护架，竖防护架的下端铰接有既可向下翻转呈水平状态又可向上翻转与竖防护架并拢的翻转架，翻转架上固接有横防护架，该装置还设有保持翻转架与竖防护架并拢的锁止机构。

所述锁止机构为连接在竖防护架上的锁止销和设在翻转架上的能与锁止销配合的锁止槽。

所述横防护架设有提手。

所述横防护架上固接有防滑花纹钢板。

上述结构的后防护装置，通过连接板将竖防护架螺接在车底架的后端，运输车行驶过程中，将翻转架向上翻转与竖防护架并拢，横防护架在翻转架的带动下与竖防护架贴近，通过锁止机构将其与竖防护架锁在一起，这样横防护架的外端与车厢的后端平齐，既符合国标中的规定，又能起防护作用；装卸货物时，打开锁止机构将翻转架向下翻转，使翻转架呈水平状态，横防护架在翻转架的带动下也呈水平状态且露出车厢后端，此时，横防护架的一侧顶在竖防护架的下端，使翻转架和横防护架不能进一步向下反转，呈水平状态的横防护架用作踏板，方便上车和下车装卸货物，货物装卸完毕后，再通过翻转架把横防护架收起即可。

综上所述，本实用新型具有既可作为防护架使用又可作为踏板使用的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型一种使用状态的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3本实用新型另一种使用状态的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型有打开和关闭两种使用状态，图1和图2所示的兼做踏板的厢式运输车的后防护装置处于关闭状态，该装置包括竖防护架1、翻转架2和横防护架3，竖防护架1为两根竖直设置的且槽口朝向车厢后部的槽钢，两槽钢通过与其固接的连接板8可分别螺接在车底架后端的两侧，每一槽钢的下端各连接有横贯钢槽的铰接销9。翻转架2为两件，翻转架2的下端部设有长条孔10，两槽钢下端通过铰接销9和长条孔10的配合各铰接有一件翻转架2，翻转架2向上翻转与槽钢并拢时，可以没入槽钢的钢槽内。横防护架3固接在翻转架2上，横防护架3上固接有防滑花纹钢板7，该装置还设有保持翻转架2与竖防护架1并拢的锁止机构，锁止机构为连接在槽钢上且位于铰接销9上方的锁止销4和设在翻转架2上的能与锁止销4配合的锁止槽5，当翻转架2向上翻转与竖防护架1并拢后，锁止销4与锁止槽5相配合可把翻转架2与槽钢锁在一起，锁止状态如图2所示。横防护架3上设有提手6，以方便横防护架3的打开和关闭。

在图1和图2所示的关闭状态的基础上，把翻转架2上提使锁止槽5脱离锁止销4，然后使翻转架2向下反转呈水平状态，横防护架3的一侧刚好顶在槽钢的下端阻止翻转架2继续下翻，就得到图3所示的本实用新型的打开状态。为了不妨碍翻转架2的上下翻转，两槽钢的下端要加工成圆弧状。