[实用新型]具有润滑油外循环结构的立式摆线针轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种具有润滑油外循环结构的立式摆线针轮减速机。

背景技术

现有的立式减速机的润滑方式一般为脂润滑，使用时需在减速机箱体内部涂满油脂，包括轴承和齿轮，很浪费润滑脂，特别是立式摆线针轮减速机，因其结构特点，支撑输出轴的一对轴承之间存在较大的空间，这个空间也需要涂满润滑脂才能使轴承受到充分的润滑，要是整个减速机箱体内没有填充满润滑脂的话，轴承在工作时产生热量，润滑脂融化后往下流，就会失去润滑，时间长了就会使轴承过渡磨损而报废，用脂润滑还有不利散热的缺点，散热效果没有油润滑好，但改用油润滑也不能解决安装在上面轴承的润滑问题，箱体内仍需充满润滑油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有润滑油外循环结构的立式减速机，解决立式摆线针轮减速机脂润滑散热效果差且用量大的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有润滑油外循环结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体，箱体一端设有输入轴，输入轴通过摆线针轮传动组传动连接输出轴，输出轴通过两只轴承安装在箱体上，还有把润滑油从箱体底部抽出再从箱体顶部注入的外循环装置。

进一步的，外循环装置包括油泵、进油管和出油管，进油管一端连接油泵另一端连接箱体底部，出油管一端连接油泵另一端连接箱体顶部。

进一步的，外循环装置还包括过滤网，过滤网设置在进油管与油泵之间。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有润滑油外循环结构的立式摆线针轮减速机，通过油泵让润滑油在箱体内循环使用，保证轴承和齿轮传动部分充分润滑，提高散热性能，且结构简单，制造方便，成本较低，可大范围推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.箱体，2.输入轴，3.输出轴，4.外循环装置，41.油泵，42.出油管，43.进油管，44.过滤网。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型的一种具有润滑油外循环结构的立式摆线针轮减速机，包括箱体1，箱体1一端设有输入轴2，输入轴2通过摆线针轮传动组传动连接输出轴3，输出轴3通过一对轴承安装在箱体1上，还有把润滑油从箱体底部抽出再从箱体顶部注入的外循环装置4。

进一步的，外循环装置4包括油泵41、出油管42和进油管43，出油管42一端连接油泵41另一端连接箱体1底部，进油管43一端连接油泵41另一端连接箱体1顶部。

进一步的，外循环装置4还包括过滤网44，过滤装网44设置在出油管42与油泵41之间。

操作时润滑油从出油管42进入，经过滤网44过滤掉杂质后，由油泵4把干净的润滑油通过进油管43输送到箱体顶部，润滑油从顶部流下，可润滑箱体内各个零部件，润滑效果好，还有助于散热。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。