[实用新型]一种汽车车门防碰撞控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车门控制器，尤其是一种汽车车门防碰撞控制器。

背景技术：

中国经济快速发展，人民生活水平迅速提高，平均几户人家就拥有一辆私家车；车辆多了，道路变得越来越拥挤，停车场的车位也显得紧张。为了在有限的地方停下更多的车，车与车之间的间隙自然变得越来越小。有一些车主没有良好的用车习惯，在打开车门的时候不看车的后视镜，其车门经常打到旁边的车或障碍物；然而，汽车上的烤漆普遍较贵，即便是不经意间的轻轻碰撞或摩擦也有可能使车主蒙受大的损失。

目前，现有汽车的车门皆不具有防碰撞控制功能，由此车主开门时容易造成碰撞。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于针对现有技术之不足，提供一种汽车车门防碰撞控制器，它具有车门防碰撞控制功能，其使用安全方便。

实现本实用新型目的所采用的技术方案是：一种汽车车门防碰撞控制器，其特征在于，它包括：

一设于车门上的单向齿条；

一电磁阀锁止机构，其包括一圆柱状壳体、一设于圆柱状壳体内的电磁伸缩机构，所述电磁伸缩机构包括一圆管滑道、一设于圆管滑道外的线圈绕组、一设于圆管滑道内带卡环的伸缩轴、一设于圆管滑道顶部的固定轴，伸缩轴末端设有单向齿，伸缩轴上套有一复位弹簧；

一单片机控制模块，其包括一单片机、一继电器，线圈绕组与继电器的受控端相接，继电器控制端接于单片机上；

一红外传感器，其设于车后视镜上，红外传感器与所述单片机相接。

本实用新型具有以下的有益效果：

1、本实用新型它具有防碰撞控制功能，能避免车门碰撞受损，使用非常安全。

2、本实用新型设计独特、新颖，便于安装。

3、本实用新型结构简单实用、造价低，具有较大的市场前景。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电磁阀锁止机构结构示意图。

图中，1.电磁阀锁止机构，2.圆管滑道，3.固定轴，4.伸缩轴，5.线圈绕组，6.复位弹簧，7.卡环，8.单向齿，9.单向齿条，10.圆柱状壳体，11.单片机控制模块，12.红外传感器。

具体实施方式：

由图1、图2可知，一种汽车车门防碰撞控制器，它包括一设于车门上的单向齿条9、一电磁阀锁止机构1、一单片机控制模块11、一红外传感器12；

所述单向齿条9设于车门上，它可以与所述电磁阀锁止机构1上的伸缩轴4配合；

所述电磁阀锁止机构1包括一圆柱状壳体10、一设于圆柱状壳体10内的电磁伸缩机构，它可以用于直接控制单向齿条9，间接控制车门；

所述电磁伸缩机构包括一圆管滑道2、一设于圆管滑道2外的线圈绕组5、一设于圆管滑道2内带卡环7的伸缩轴4、一设于圆管滑道2顶部的固定轴3，伸缩轴4末端设有单向齿8，伸缩轴4上套有一复位弹簧6，当线圈绕组5通电时，伸缩轴4克服复位弹簧6的弹力向外伸缩，伸缩轴4上的单向齿8卡住单向齿条9，由此阻止车门打开；线圈绕组5断电后，复位弹簧6可以将伸缩轴4复位，伸缩轴4复位时顶住固定轴3；

所述单片机控制模块11包括一单片机、一继电器，线圈绕组5与继电器的受控端相接，继电器控制端接于单片机上，所述单片机能控制线圈绕组5，当红外传感器12检测到障碍物时，所述线圈绕组5通电；

所述红外传感器12设于车后视镜上，红外传感器12与所述单片机相接，用于检测障碍物，并时刻将检测信号输入至所述单片机。

以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征及优点。本行业的技术人员可以了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都将落入要求保护的本实用新型范围内。