[实用新型]一种降噪减振齿轮无效
| 申请号： | 200920161431.0 | 申请日： | 2009-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN201568549U | 公开（公告）日： | 2010-09-01 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;邓方敏 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H55/14 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降噪减振 齿轮 | ||
1.一种降噪减振齿轮，包括圆盘状的齿轮体(1)和设置在齿轮体(1)的外圆周上的齿牙(11)，所述的齿轮体(1)的一侧固设有同步结合齿轮(2)，其特征在于，所述的齿轮体(1)的另一侧设有能起降噪减振作用的阻尼件(3)，所述的阻尼件(3)与齿轮体(1)固连。
2.根据权利要求1所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的齿轮体(1)的一侧面上开有环形凹槽(12)，上述的阻尼件(3)设置在环形凹槽(12)内。
3.根据权利要求2所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的阻尼件(3)通过螺钉(4)固设在环形凹槽(12)处。
4.根据权利要求2所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的阻尼件(3)卡接在环形凹槽(12)处且与环形凹槽(12)紧配合。
5.根据权利要求3所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的齿轮体(1)上设有若干个螺纹孔(13)，所述的螺纹孔(13)位于环形凹槽(12)处，所述的阻尼件(3)上对应的开有若干个通孔(31)，上述的螺钉(4)穿过通孔(31)与螺纹孔(13)连接。
6.根据权利要求5所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的阻尼件(3)呈环状，上述的通孔(31)均布在阻尼件(3)上。
7.根据权利要求1至6任意一条所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的阻尼件(3)由非金属材料制成。
8.根据权利要求7所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的同步结合齿轮(2)焊接在齿轮体(1)的端面上。
9.根据权利要求7所述的的降噪减振齿轮中，其特征在于，所述的同步结合齿轮(2)通过花键连接在齿轮体(1)上。
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