[实用新型]一种汽车组合仪表有效
| 申请号: | 200920129724.0 | 申请日: | 2009-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN201362188Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
| 发明(设计)人: | 祖波;张仪 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;G06F13/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518118广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 组合 仪表 | ||
技术领域
本实用新型提供一种汽车组合仪表,尤其涉及一种应用于汽车上的汽车组合仪表。
背景技术
汽车组合仪表是汽车零部件中不可或缺的部分,是车辆对外的窗口,在车辆运行过程中,可以通过阅读汽车组合仪表从而了解车辆运行时的各种状态数据。
随着现代汽车的发展尤其是混合动力车等新能源车的问世,行车安全问题也成为现在购车者购车时的一个重要的参考标准,所以能比较完整的显示汽车的行车状态是现在组合仪表发展的主要趋势。从严格意义上来说,组合仪表的适时指示与警示提醒对行车安全起到非常重要的预提示作用,可以适时通知驾驶人员以使其做出相应的处理措施。所以对于仪表的各种指示及警示信息是否能够正常的、及时的显示出来并反映给驾驶员,以便让驾驶员能够很快的注意到是非常重要的。传统的组合仪表上的报警灯虽然都能显示故障问题所在,但随着汽车技术的发展,其需要实时反映出来的行车状态逐渐增多,故障灯也越来越多,这些会让驾驶员的眼睛应接不暇,往往有时候驾驶员由于某些原因没有注意到指示灯的报警提示,会很容易产生危险。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型的目的是提供一种能够进行语音报警提示的汽车组合仪表。
本实用新型的提供的一种汽车组合仪表,包括:CAN模块、电机驱动单元,音频存储单元、音频驱动单元、音频播放单元以及控制单元,其中,
CAN模块,与所述控制单元连接,用以接收外部输入信号,并将所述输入信号输送给所述控制单元进行处理;
电机驱动单元,与所述控制单元连接,用于响应所述控制单元的处理,驱动控制与其相连的至少一个电机的运行或停止;
音频存储单元,与所述控制单元连接,存储预设的语音数据,以供所述控制单元调用;
音频驱动单元,其输入端与所述控制单元连接,其输出端与所述音频播放单元连接,用于驱动所述音频播放单元;
音频播放单元,与所述音频驱动单元连接,用于播放语音;
控制单元,接收由CAN模块输入的输入信号,对所述输入信号进行处理,并根据处理后得出的数据调用所述音频存储单元存储的语音数据并向所述音频驱动单元输出音频播放指令。
该汽车组合仪表不但可以通过设置的CAN模块获取汽车外部信息并通过控制单元处理之后通过仪表盘的方式显示出来,并且还可以通过音频存储单元预存语音报警数据,并通过控制单元对这些汽车外部信息进行相应的数据处理,之后向所述音频驱动单元输出语音播放信号,进而使驾驶者更能直观的获得报警提醒,从而一定程度上减轻了驾驶员掌握车辆状态信息的负担,使其能够更为准确的对异常情况作出反应,由此可以避免事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车组合仪表的一个实施例的结构图;
图2为本实用新型提供的汽车组合仪表的一个实施例的详细结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型提供的混合动力演示系统做进一步的详细描述。
如图1所示,本实用新型提供的一种汽车组合仪表,包括:CAN模块1、电机驱动单元9、音频存储单元3、音频驱动单元4、音频播放单元5以及控制单元2,下面,具体针对这些结构模块进行详细的阐述,如下:
1、CAN模块1,与所述控制单元2连接,用以接收外部输入信号,并将所述输入信号输送给所述控制单元2进行处理。本实用新型的一个实施例中,所述的外部输入信号为汽车组合仪表状态数据,例如车速,电池容量等等,CAN模块1通过采集这些状态数据并将这些数据转送给控制单元2进行处理。
2、电机驱动单元9,所述电机驱动单元9与所述控制单元2连接,用于响应所述控制单元2的处理,驱动控制与其相连的至少一个电机的运行或停止。
众所周知,汽车仪表除显示单元可以显示汽车的状态信息之外,利用传统的指针仪表对车辆状态信息进行显示也是一普遍使用的手段,因此,在本实用新型提供的一种汽车组合仪表中,还包括有用于驱动仪表指针转动的电机的电机驱动单元9,控制单元2对由CAN模块1收发的信号数据进行处理之后,向所述电机驱动单元9发送驱动信号,以驱动控制与之相连的电机的运行或停止,从而所述电机带动指针进行运转,从而显示出当前的汽车状态,例如车速。其中,所述电机可以为步进电机。
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