[实用新型]一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统，尤其涉及一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元。

背景技术

据相关统计资料数据表明，目前我国高速公路上70％的交通事故为轮胎问题引发，其中46％为爆胎事故，爆胎引发的重特大交通事故占全部交通事故的35％，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100％，因此，如何减少道路交通事故，特别是爆胎引起的恶性交通事故已经是摆在我们面前紧迫而严肃的课题。

目前，世界上的防爆产品主要有轮胎气压监测系统(简称TPMS)和PRX防爆轮胎。TPMS的核心技术是对轮胎内的气压和温度进行实时检测，并通过显示器实时显示出来，在轮胎压力和温度超出正常范围可以进行报警，以此提醒驾驶员，但是在像爆胎等的突发性事故中无法实施补救，只能任由事故的发展，而驾驶员在此情况下也是很难做出及时反应，尤其在高速行驶时，甚至都来不及反应，往往已经车毁人亡。PRX防爆轮胎技术核心是降低轮胎高度，增强胎侧支持刚度，减轻爆胎后车轮高度下降量，在轮胎泄气后用圈箍支撑轮胎，降低爆胎事故的风险程度，其无法避免爆胎，对爆胎后果也无救助作用，何况不仅降低了轮胎的减震性能，汽车的舒适度性也大大下降，且轮胎制造成本大幅增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元，它包括了胎压监控模块、无线接收处理模块和爆胎制动模块。其中，所述无线接收处理模块和爆胎制动模块之间有线连接，每个轮胎内的胎压监控模块采集各自轮胎内的气压和温度，判断识别出过高压、偏高压、正常、偏低压、过低压、温度过高和爆胎等信息，并利用射频技术将以上信息信号发送给无线接收处理模块；无线接收处理模块一旦接收到爆胎信号则将其发送给爆胎制动模块，否则对接收到的其它信号，进行相应的显示或报警处理；爆胎制动模块一旦接收到爆胎信号，即对汽车实施稳定制动。

进一步地，所述胎压监控模块包括胎压监控芯片、低频输入模块、天线匹配网络、发送天线、电源模块、时钟电路模块和BDM调试接口模块。其中胎压监控芯片负责采集汽车轮胎内气压和温度等数据并判断识别出过高压、偏高压、正常、偏低压、过低压、温度过高和爆胎等信息，继而产生相应的信号；低频输入模块是接收低频信号在必要时将胎压监控传感器激活；天线匹配网络是将发射机输出的高频功率有效而无损的输送到天线；发送天线的作用是把高频信号电流能量转换为电磁能量，以电滋波形式发送出去；电源模块是提供给胎压监控芯片工作电压；时钟电路模块提供给胎压监控芯片内部电路所需的时钟信号；BDM调试接口模块是通过特定电脑编程软件对芯片进行控制程序的烧写和调试。

进一步地，所述无线接收处理模块包括射频收发器、接收天线、天线匹配网络、接收微控芯片、显示模块、报警模块、时钟模块、电源模块和BDM调试接口模块。其中射频收发器是接收传输过来的无线信号或者在车速达到或低于门限值时发送低频信号给胎压监控模块；接收天线是把接收到的电滋波转换为高频电流能量；天线匹配网络是将无线信号有效无损地输送到另一端；接收微控芯片是读取射频收发器接收的信号，一旦接收到爆胎信号则将其发送给爆胎制动模块，否则对接收到的信号，进行相应的显示或报警处理；显示模块是用于轮胎内气压、温度数值、车辆当前检测的轮胎ID、自检信息以及各种报警标志的显示；报警模块是在不正常或危险情况下发出报警声，提醒驾驶员。

进一步地，所述爆胎制动模块包括制动微控芯片、电源与复位芯片、电源指示模块、JTAG调试接口模块、轮速传感器模块、电磁阀驱动模块、电机驱动模块、时钟模块。其中爆胎制动微控芯片是在车启动时控制爆胎制动模块进行自检，发送自检是否通过信号，在爆胎时接收无线接收处理模块传送过来的爆胎制动信号，然后通过不同控制策略算法对汽车实施稳定制动；电源与复位芯片是用于提供给爆胎制动微控芯片工作电压和复位信号；电源指示模块是用于指示提供给芯片的电压是否正常；JTAG调试接口模块用于爆胎制动微控芯片的在线调试和烧写；轮速传感器模块是用于检测轮速大小以提供给爆胎微控芯片判断当前行驶状态；电磁阀驱动模块是实现对电磁阀的驱动，此电磁阀被用于对液压制动力增压、减压调整；电机驱动模块是提供给蓄能器电机以驱动。

本实用新型具有的有益效果是：