[实用新型]一种步进电机汽车组合仪表有效

专利信息
申请号: 200920001298.2 申请日: 2009-02-11
公开(公告)号: CN201352125Y 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 宋宝森;宋晓岩;祁天存 申请(专利权)人: 哈尔滨威帝汽车电子有限公司
主分类号: G01D7/02 分类号: G01D7/02;B60K35/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 代理人: 孙皓晨;朱世定
地址: 150060黑龙江省哈尔*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 步进 电机 汽车 组合 仪表
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组合仪表,尤其涉及一种步进电机汽车组合仪表。

背景技术

目前汽车仪表主要采用传统的机械结构,在少量电子仪表中也有使用动磁 线圈作为指针驱动指示汽车仪表工作状态;传统的机械式仪表存在成本高、性 能不稳定、加工复杂、不美观等缺陷;而且目前的部分动磁线圈驱动仪表,存 在指示精度不高、一致性不好、容易损坏等缺陷。而且现有的步进电机汽车组 合仪表存在仪表指针运动不连续、相应信号变化速度比较慢、并且步进电机运 行噪声较大的缺点。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种步进电机汽车组合仪表,其指针运行 平稳、连续并且指示准确。

为了达到上述目的,本实用新型提供了一种步进电机汽车组合仪表,其包 括微处理器、步进电机驱动电路、步进电机和指示仪表,其中,

所述微处理器,与所述步进电机驱动电路电连接,用于采集需指示的车辆 的信号,并根据该信号向所述步进电机驱动电路发送相应的电脉冲;

所述步进电机驱动电路,与所述步进电机电连接,用于根据所述电脉冲驱 动所述步进电机按设定的方式转动设定的角度;

所述步进电机,带动所述指示仪表的指针相应转动。

优选的,所述步进电机驱动电路为细分驱动器。

优选的,所述微处理器包括时间控制单元和处理单元;

所述时间控制单元,与所述处理单元电连接,用于每隔一预定时间向所述 处理单元发送控制指令;

所述处理单元,与所述步进电机驱动电路电连接,在收到来自所述时间控 制单元的控制指令时,采集车辆的需指示的信号,并根据该信号向所述步进电机驱 动电路发送相应的电脉冲。

优选的,本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表还包括液晶驱动器和液 晶屏,所述液晶驱动器分别与所述处理器和所述液晶屏电连接。

优选的,所述微处理器包括处理单元和时钟电路,所述时钟电路与所述处 理单元电连接,所述处理单元与所述步进电机驱动电路电连接。

优选的,本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表还包括通用异步串行接 口和蜂鸣器,所述通用异步串行接口分别与所述微处理器和一PC机电连接,所 述蜂鸣器和所述微处理器电连接;所述微处理器通过所述通用异步串行接口与 所述PC机相连接,对内部数据进行配置,所述处理器根据配置信息对输入信号 进行判断,如果所述输入信号满足报警条件时控制所述蜂鸣器报警。

优选的,本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表还包括信号指示单元, 所述信号指示单元与所述微处理器连接。

与现有技术相比,本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表采用步进电机 带动仪表的指针,并采用了细分驱动器作为步进电机驱动器,使得本实用新型 所述的步进电机汽车组合仪表的指针运行平稳、连续、指示准确、指示响应时 间短并且运行噪声低。

附图标记

图1是本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表的结构框图;

图2是本实用新型一实施例所述的步进电机汽车组合仪表的表盘示意图;

图3是本实用新型一实施例所述的步进电机汽车组合仪表的电控部分的结 构框图;

图4是本实用新型一实施例所述的步进电机汽车组合仪表的系统控制程序 的主程序框图;

图5是本实用新型一实施例所述的步进电机汽车组合仪表的系统控制程序 的中断程序框图。

具体实施方式

本实用新型没有采用传统的机械式或动磁线圈驱动仪表指针的指示方式, 而是使用了步进电机作为仪表指针的驱动方式。

本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表,采集汽车的行驶速度、发动机 转速、电瓶电压、机油压力、引擎冷却液温度、燃油、气压信号和开关量信号, 经过微处理器进行处理后,向步进电机驱动器发送相应的电脉冲,所述步进电 机驱动器根据该电脉冲驱动步进电机按设定的方向转动,从而步进电机带动指 示仪表的指针也相应转动。

如图1所示,本实用新型所述的步进电机汽车组合仪表包括微处理器11、 步进电机驱动电路12、步进电机13和指示仪表14,

所述微处理器11,与所述步进电机驱动电路12电连接,用于采集需指示的 车辆的信号,并根据该信号向所述步进电机驱动电路12发送相应的电脉冲;

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