[发明专利]带有头部气囊的汽车无效
| 申请号: | 200910261452.4 | 申请日: | 2009-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN101746342A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | 乌尔里克·里克 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/217 | 分类号: | B60R21/217;B60R21/26;B60R21/213 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 头部 气囊 汽车 | ||
1.一种汽车,特别是一种轿车,带有车身(1)、至少一个头部气囊(6)和用于为所述头部气囊(6)充气的气体发生器(3;3`),其中,所述气体发生器(3;3`)固定在所述车身(1)的元件(2)上,其特征在于,所述气体发生器(3,3’)固定在所述车身(1)的、基本上沿汽车横向延伸的元件(2)上。
2.按权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述车身元件是挡风玻璃横梁(2)或车厢前壁。
3.按权利要求1或2所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)至少局部地固定在所述车身元件(2)的凹槽(2.3;2.3`)中。
4.按权利要求3所述的汽车,其特征在于,所述凹槽(2.3;2.3`)构造在所述车身元件(2)的纵侧和/或盖侧。
5.按权利要求1至4之一所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)可拆卸地固定在所述车身元件(2)上。
6.按权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)与所述车身元件(2)螺纹连接。
7.按权利要求1至6之一所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)形状配合地固定在所述车身元件(2)上。
8.按权利要求1至7之一所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)具有用于将所述气体发生器(3;3`)固定在所述车身元件(2)上的支承装置(3.1,3.2)。
9.按权利要求8所述的汽车,其特征在于,所述支承装置(3.1,3.2)与所述气体发生器(3;3`)一体地构造。
10.按权利要求1至9之一所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)借助于填充管(5)与所述头部气囊(6)连通。
11.按权利要求1至10之一所述的汽车,其特征在于,所述气体发生器(3;3`)构造为基本上圆柱状,其中,所述气体发生器的纵轴基本上平行于所述汽车的横轴延伸。
12.一种用于在按权利要求1至11之一所述的汽车中安装头部气囊系统的方法,具有如下步骤:
a)将所述头部气囊(6)固定在所述汽车上;并且
b)将所述气体发生器(3;3`)固定在所述车身元件(2)上。
13.按权利要求12所述的方法,其特征在于步骤:
c)将所述头部气囊(6)与所述气体发生器(3;3`)相连通。
14.按权利要求12至14之一所述的方法,其特征在于,在所述汽车的内部装饰完成之前实施步骤b)。
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