[发明专利]一种圆钢及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明属于冶金领域，涉及一种圆钢及其生产工艺。

背景技术

武(汉)广(州)高速铁路总投资1000多亿元，是我国目前技术标准最高的铁路客运专线，其技术标准将成为我国今后高速铁路建设的典范。在本发明的钢种开发前，国内高铁上使用的螺纹道钉用钢全部依赖进口，全球能够生产高速铁路道钉用圆钢的仅是欧州部分钢厂，国内尚属空白。如使用国标的Q345强度不能保证，而使用国标的20Mn2则延伸率达不到要求且加工过程易断。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种含有微量Cr的圆钢及其生产工艺，圆钢具有良好冷拉拔性能的同时，又能够满足热加工后空冷条件下机械性能。

本发明解决以上技术问题的技术方案是：

一种圆钢，按重量百分比包括以下成份：C：0.12％～0.20％，Si：≤0.40％，Mn：1.10％～1.50％，P：≤0.035％，S：≤0.035％，Cr：0.15％～0.35％，Ni：≤0.30％，Cu：≤0.30％，余量是Fe。

一种圆钢生产工艺，包括以下工序：转炉/电炉冶炼、LF精炼、CCM连铸、高线/棒材轧制；

转炉/电炉工序中，使出钢后碳含量≥0.05％，磷含量≤0.015％，硫含量≤0.025％，采用红包，转炉挡渣出钢，电炉无渣出钢，出钢加铝脱氧，采用锰铁粗调成分至1.20％，出钢温度≥1600℃；

LF精炼工序：精炼时间≥20分钟，精炼过程加入碳粉、硅锰、锰铁调整化学成分，精炼后期喂入CaSi线60～100米，软吹时间≥5分钟，以促使夹杂物上浮，出钢温度控制在1570℃；

CCM连铸工序：连铸断面设置为150mm×150mm，使用铝质水口，实施全过程保护浇注，目标过热度≤40℃，强冷，拉速在1.8～3.0m/min。

高线/棒材轧制工序：对连铸坯逐支检查，对有缺陷的连铸坯进行修磨处理，开轧温度1050～1150℃，轧后空冷。

添加0.15％～0.35％的Cr元素，保证轧制的圆钢在冷拉拔条件下具有良好的韧性，并在热加工后具有合适的强度，各项性能均达到了技术条件的要求：屈服强度≥325Mpa，抗拉强度：500～640MPa，延伸率≥25％；冷弯d＝2a合格。

具体实施方式

实施例一至实施例六的成份(％)如下表所示：

表1