[发明专利]一种生态渣透水砖及其制备方法有效
| 申请号: | 200910223446.X | 申请日: | 2009-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN102061652A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
| 发明(设计)人: | 田文;祁春旺;宗文会;梁保平 | 申请(专利权)人: | 承德德厦新型建材有限公司 |
| 主分类号: | E01C5/06 | 分类号: | E01C5/06 |
| 代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 夏晏平 |
| 地址: | 067000 河北省承*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 生态 透水 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及建筑材料,具体地,涉及一种生态渣透水砖及其制备方法。
背景技术
目前,在我国,以天然砂石为主要资源,可以制得透水砖;这种透水砖主要通过砂粒与石粒之间的缝隙,实现透水功能。但是,在雨雪天气,这种砖遇到泥水时,由于泥水中的泥浆会阻塞砂粒与石粒之间的缝隙,降低透水性能,影响道路交通。
近几年,虽然我国在环境治理方面取得了长足进步,但与北欧、澳大利亚和新西兰登发达国家相比,还有很大差距,空气的含尘量仍然较大,还有沙尘暴,雨雪后的污泥污水,会使上述透水砖的透水通道在不足一年的时间内,完全失去透水功能。
可见,上述透水砖的耐污和透水问题,依然成为阻碍透水砖推广应用的瓶颈;而且,以天然砂石为主料,需要开采大量天然砾石,不利于生态环境的保护。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种生态渣透水砖,以实现抗污能力强、透水性好、成本低、环保性好和外观优美的优点。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种生态渣透水砖,包括基础强度透水层与感观透水层,所述感观透水层通过分次布料和振动挤压成型、并粘结在所述基础强度透水层的上表面。
进一步地,所述基础强度透水层的制备材料包括下列组分和重量份数的原料:生态渣:70-80份;水泥:16-20份;硅灰:2-5份;三聚氰胺:1-3份;水:5.6-8.0份。
进一步地,所述感观透水层的制备材料包括下列组分和重量份数的原料:水泥:17-22份;石英砂:65-75份;颜料:3-4份;水性树脂:2-7份;固化剂:3.4-11份;水:3.4-6.6份。
进一步地,在所述生态渣中,针状颗粒的重量份数含量<5%,粉末的重量份数含量≤10%,骨料的颗粒级配为2-8mm、体积密度>2.6t/m3、吸水率为1.0-1.5%。
进一步地,所述生态渣为钢渣或工业冶炼废渣。
进一步地,所述生态渣具有多个球状封闭孔洞颗粒,级配时,所述多个球状封闭孔洞颗粒之间的接触点贯通连接。
进一步地,所述水泥为普通硅酸盐水泥,所述普通硅酸盐水泥的标号至少为42.5。这里,普通硅酸盐水泥为低碱型水泥。
进一步地,所述水为磁化水。
同时,本发明采用的另一技术方案是:一种根据权利要求1所述的生态渣透水砖的制备方法,包括以下步骤:a、按重量份数计量,将生态渣70-80份、水泥16-20份、硅灰2-5份、三聚氰胺1-3份、以及水5.6-8.0份搅拌混匀,制备所述基础强度透水层;b、将水泥17-22份、石英砂65-75份、颜料3-4份、水性树脂2-7份、以及水3.4-6.6份搅拌混匀,制备所述感观透水层。
进一步地,在步骤a中,所述基础强度透水层的制备方法具体包括如下步骤:a1、在70-80份的生态渣中,加入0.595-0.80份的水,搅拌至所述生态渣中的骨料湿润后,加入16-20份的水泥、2-5份的硅灰、以及2.38-3.2份的水,进行一次搅拌;a2、在所述一次搅拌进行至2-3min时,在步骤a1所得混合物料中加入1-3份的三聚氰胺,进行二次搅拌;a3、在所述二次搅拌进行至0.5-1.5min时,在步骤a2所得混合物料中加入2.975-4.0份的水,进行三次搅拌,直至所得混合物料的表面发亮后,将所得物料置入基础强度透水层料仓中,振动压制成所述基础强度透水层。
进一步地,在步骤b中,所述感观透水层的制备方法具体包括如下步骤:b1、将2-7份的水性树脂、以及3.4-11份的固化剂置入混胶器中混匀后,缓慢加入3.4-6.6份的水,进行一次搅拌,直至混合物料呈乳白色的液体时,得到粘合剂;b2、将65-75份的石英砂、17-22份的水泥、以及3-4份的颜料加入搅拌机中,进行二次搅拌;b3、当所述颜料与石英砂及水泥混匀后,在所述二次搅拌所得物料中,缓慢加入步骤b1所得粘合剂,进行三次搅拌;b4、当所述粘合剂完全包裹二次搅拌所得物料后,将所得物料放入感观透水层料仓中进行二次布料,振动挤压成型。
在本发明各实施例的生态渣透水砖中,生态渣(即钢渣或工业冶炼废渣)经过高温冶炼煅烧后,其矿物成分中C3S、C2S和C3A等活性物质具有水硬胶凝性,且颗粒表面粗糙,内部结构自身布满像海绵状大小不一自然封闭的孔洞,这些孔洞不仅具有吸、透水性好的特点,而且防滑还能利用表面微小凹凸吸收车辆行驶时产生的噪音。
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