[发明专利]一种环保内胎及制备方法

说明书

技术领域

本发明属于一种车用内胎，特别是涉及用于机动车内胎的一种环保内胎及制备方法。

背景技术

轮胎是机动车的重要组成部分，而内胎又是轮胎的组成部分，随着社会的发展人们对机动车的需求日益增加，从而对轮胎的要求也就更高，目前机动车用的橡胶内胎是以炭黑为常用配料，不但成本高而且炭黑对环境也造成了污染，同时对生产工作人员的身体健康也有害，采用炭黑生产的内胎的气密性也较差，所以需要用一种新型的物料代替炭黑的应用。即用炭黑生产的橡胶内胎的主要缺点：生产成本高，污染环境；对职工人员健康有害；内胎的气密性较差。

发明内容

本发明目的为解决目前生产橡胶内胎中以炭黑为常用配料所产生的问题，而提供一种成本低，无污染，气密性好的环保内胎及制备方法。

本发明为解决现有技术存在的不足，所采取的技术方案是：一种环保内胎，主要采用再生胶、天然胶、伊利石和添加剂，经密炼、过滤、制胎、对接后制成，制得内胎的原料采用如下重量百分比的成分组成，再生胶17％～80％，天然胶7％～46.5％，伊利石10％～30％，钛酸酯偶联剂0.5％，硫化剂0.5％～1％，促进剂0.5％～2％，防老剂0.5％～1％，氧化锌1％～2％。

所述的天然胶为制造轮胎中常用的天然胶；所述的再生胶是用废旧轮胎制得，废旧轮胎的合理再利用大大节省了成本，再生胶强度10兆帕以上，伸长率39％以上，细度60目以上，门尼粘度50～70。

所述伊利石为水白云母，将水白云母石用离心风式搅碎机打碎成1000目的水白云母粉，钛酸酯偶联剂的型号为市售OL999，伊利石和钛酸酯偶联剂是作为橡胶补强剂替代了炭黑的应用，起到了增加橡胶强度的作用，水白云母粉是片状结构，从而制得的内胎气密性好，钛酸酯偶联剂在补强剂里起到了提升补强性能的作用。

所述的硫化剂是200目的硫化粉；所述的促进剂为促进剂CZ；所述的防老剂型号为RD、BLE或4010NA；所述的氧化锌是市售产品；硫化剂、促进剂和氧化锌为硫化体系助剂，防老剂是防护体系助剂。

本发明一种环保内胎及制备方法是：

步骤一：取天然胶7％～46.5％，再生胶17％～80％，伊利石10％～30％，钛酸酯偶联剂0.5％，硫化剂0.5％～1％，促进剂0.5％～2％，防老剂0.5％～1％，氧化锌1％～2％，备用；

步骤二：先将天然胶7％～46.5％和再生胶17％～80％投入75L密炼容器内，温度控制在90℃，密炼3～4分钟；然后投入促进剂0.5％～2％、防老剂0.5％～1％和氧化锌1％～2％，温度控制在95℃，密炼3分钟；最后投入伊利石10％～30％和钛酸酯偶联剂0.5％，温度控制在100～110℃，密炼7～9分钟，最后将温度控制在165℃以下，进行排胶；

步骤三：采用40目和60目过滤网，分为上下两层，对步骤二制得的胶进行过滤；

步骤四：将过滤后的胶在常温下停放8小时以上，备用；

步骤五：将步骤四制得的胶放入开炼机，温度控制在120℃以下，然后加入硫化剂0.5％～1％，混合均匀，备用；

步骤六：取步骤五制得的胶，放入挤出机，挤出机的机身温度60度，机头温度70～80度，制成胎桶；

步骤七：将胎桶定长，安装气嘴和接头，后在常温下将胎桶停放24分钟～24小时；

步骤八：将步骤七制得的胎桶放入硫化机，硫化2～3分钟，饱和蒸汽压力0.7～0.75兆帕，制得环保内胎。

所述步骤五的混合均匀是指手工将开炼机炼出的胶剪断落入托盘内，再将落入托盘内的胶放入开炼机开炼一次，然后再将开炼的胶剪断落入到托盘，然后将托盘内的胶手工进行左右翻转的扭打两次，经过这样混合均匀后，胶体更均匀。

所述的挤出机的直径大小根据需求而定，挤出机的机身温度60度，机头温度70～80度，这样挤出的胎桶尺寸更稳定。

有益效果：

采用废旧轮胎制得再生胶是降低资源能耗，减少对环境的污染，降低生产成本低的一大举措；制备炭黑的污染较严重，且成本比较高，为此，本发明采用的技术手段主要是在制备的内胎中，其原料未使用炭黑，以再生胶为主要原料与天然胶和伊利石相结合，制得的产品质量性能好，所以大幅的降低了生产成本，减少了环境污染；在生产工序上对职工的健康有益；因为在补强剂中水白云母粉为片状结构，使内胎的气密性更好，且水白云母粉的成本低；使用了补强剂代替了炭黑，钛酸酯偶联剂的应用提升了补强性能，强度上与用了炭黑的产品没有差别，甚至比同等质量的强度上更好。

具体实施方式

实施例一：