[发明专利]安全驾驶评价系统以及安全驾驶评价程序

说明书

技术领域

本发明涉及用于评价在停车让行地点跟前驾驶得是否安全的安全驾驶评价系统以及安全驾驶评价程序。 

背景技术

以往，有如下技术：在停车让行地点跟前，预先向车辆的驾驶员通知在行驶方向的前方有需要临时停车的地点。例如，在以下的专利文献1中，记载有如下技术：当自身车辆接近停车让行地点而与该停车让行地点相距规定距离以内时，向驾驶员通知该情况，然后，在当前的车速满足规定的条件时，一边在显示器上显示减速警报，一边发出警告音，从而提醒驾驶员。 

专利文献1：JP特开2000-46574号公报 

在专利文献1中所记载的技术中，在当前的车速高于警戒开始车速时如上所述那样提醒驾驶员在停车让行地点安全停车，从而能够促使驾驶员充分地减速，其中，上述警戒开始车速是根据相距停车让行地点的距离和车速之间的关系来决定的。但是，在专利文献1所记载的技术中，只单向通知或提醒驾驶员，当然不会根据收到该通知或提醒的驾驶员的驾驶操作来做出反应。即，是否根据这样的通知或提醒而预先充分地减速完全依赖于驾驶员的意愿，尚未实现促使驾驶员自身积极地采取有助于安全驾驶的良好的驾驶行为的系统。 

发明内容

本发明鉴于上述课题而提出的，其目的在于提供一种安全驾驶评价系统以及安全驾驶评价程序，能够使驾驶员高度保持要进行用于在停车让行地点安全停车的适当的驾驶的意愿。 

为了实现上述目的，本发明的安全驾驶评价系统的结构的特征在于，包括：提醒单元，在停车让行地点跟前的规定位置，根据车辆的当前驾驶状况判断为存在无法在该停车让行地点安全停车的可能性的情况下，用于提醒驾 驶员；比率计算单元，其用于计算提醒比率，该提醒比率是指，在与车辆所通过的停车让行地点数目对应的通过地点数目中，与执行过所述提醒的停车让行地点数目对应的提醒次数所占的比率；以及评价信息取得单元，其用于取得基于所述提醒比率的评价信息。 

根据上述结构，在车辆每次通过停车让行地点时计算提醒比率，并根据该提醒比率取得评价信息，因此根据该评价信息，能够客观地向驾驶员通知如下情形：作为整体的趋势，在停车让行地点跟前安全行驶到什么程度。由此，提高了驾驶员的在停车让行地点的安全驾驶意识。换句话说，能够使驾驶员高度保持要进行用于在停车让行地点安全停车的适当的驾驶的意愿。 

在此，优选采用如下结构：包括：基准状况取得单元，其用于取得基准驾驶状况，该基准驾驶状况表示，为了在停车让行地点安全停车而应在所述规定位置实现的最低限度必要的驾驶状况；以及判断单元，其根据车辆的当前驾驶状况以及所述基准驾驶状况，判断是否存在无法在所述停车让行地点安全停车的可能性。 

根据该结构，通过比较基准驾驶状况和车辆的当前驾驶状况，能够正确地判断是否存在无法在停车让行地点安全停车的可能性。 

另外，优选采用如下结构：包括乖离度取得单元，该乖离度取得单元用于取得表示车辆的当前驾驶状况和所述基准驾驶状况之间的乖离程度的乖离度；所述比率计算单元在计算所述提醒比率时，对于执行过所述提醒的各停车让行地点，根据所述乖离度来补正所述提醒比率。 

在采用这样的结构的情况下，例如，乖离度越大，补正为用于计算提醒比率的提醒次数越多。由此，在通过一个停车让行地点时，在进行与基准驾驶状况的乖离度大的驾驶的情况下，能够使提醒比率比通常大。提醒比率的增大导致低评价，因此通过采用上述结构，能够使驾驶员高度保持要按照基准驾驶状况进行安全驾驶的意愿。 

另外，优选采用如下结构：包括评价分取得单元，该评价分取得单元用于导出并取得评价分，其中，该评价分是对用于在停车让行地点安全停车的安全驾驶程度进行数值化处理并进行评价所得到的；所述比率计算单元在计算所述提醒比率时，对于执行过所述提醒的各停车让行地点，根据所述评价分来补正所述提醒比率。 

在采用这样的结构的情况下，例如，评价分越低，补正为用于计算提醒比率的提醒次数越多。由此，在通过一个停车让行地点时，在评价分较低的情况下，能够使提醒比率比通常大。提醒比率的增大导致低评价，因此通过采用上述结构，能够使驾驶员高度保持要进行能够导出较高评价分的安全驾驶的意愿。

另外，优选采用如下结构：包括事故信息取得单元，该事故信息取得单元用于取得过去在各停车让行地点发生的事故次数的信息；所述比率计算单元在计算所述提醒比率时，对于执行过所述提醒的各停车让行地点，根据在该停车让行地点的事故次数来补正所述提醒比率。