[发明专利]纯电动模式混合动力汽车警示行人安全系统、方法及汽车

说明书

技术领域

本发明针对混合动力汽车纯电动运行状态下的混合动力汽车用警示行人安全系统、混合动力汽车及警示方法。

背景技术

目前我国不少汽车生产厂制造了低噪音汽车，如纯电动汽车、混合动力汽车，由于这类车在低速时行驶噪音非常的低，让路边的行人感觉不到有车辆行驶过来，这样对行人的安全产生了一定的威胁，有可能造成交通事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可方便布置的混合动力汽车用警示行人安全系统方法及汽车，为行人提供一定的安全保障。

为了实现上述目的，本发明提供了一种纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，设置在混合动力汽车电控系统中，其特征在于，包括：信号采集单元、信号控制单元、声音警示执行单元，所述信号控制单元连接所述信号采集单元并将信号采集单元采集的汽车运行状态信号分析处理，所述信号控制单元连接所述声音警示执行单元并控制声音警示执行单元执行。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述信号采集单元包括：车速信号采集模块、加速踏板位置信号采集模块。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述信号控制单元包括：信号分析模块、信号处理模块。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述信号处理模块包括：第二判断模块，用于判断车速；第三判断模块，用于判断信号控制量。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述声音警示执行单元包括：执行器、声音播放器。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述执行器包括：数模转换模块；所述声音播放器包括：功率放大器、喇叭。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述信号控制单元为可编程控制芯片，根据不同车型对所述可编程控制芯片中的数据进行标定。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述车速信号采集模块、所述加速板位置信号采集模块分别为汽车电控系统中的车速传感器及加速踏板位置传感器。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，还包括初始化单元，连接纯电动模式和非纯电动模式，包括第一判断模块用于判断运行模式，所述纯电动模式连接信号采集单元，所述非纯电动模式连接原车喇叭。

上述的纯电动模式混合动力汽车用警示行人安全系统，其中，所述声音播放器为设置在车头、车前左侧、车前右侧的三个位置区域上。

为了实现上述目的，本发明还提供一种纯电动模式混合动力汽车用行人安全警示方法，其特征在于，包括步骤：

A，纯电动模式运行判断步骤，当判断为纯电动运行模式，执行步骤B，否则执行返回继续判断；

B，车速信号采集及判断步骤，满足标定条件执行步骤C；

C，加速踏板位置信号采集及判断步骤；

D，执行步骤，依据加速踏板位置信号判断指令以声音的形式执行。

上述的纯电动模式混合动力汽车用行人安全警示方法，其中，所述步骤B包括：

B1，采集车速信号步骤；

B2，判断车速步骤，判断当前车速是否小于不同车型标定的车速限值，若是执行步骤C，否则执行返回继续判断步骤A。

上述的纯电动模式混合动力汽车用行人安全警示方法，其中，所述步骤B2判断当前车速是否小于不同车型标定的车速限值后还包括步骤B3，若判断为否，则禁止报警装置报警，使用原车自带喇叭。

上述的纯电动模式混合动力汽车用行人安全警示方法，其中，所述步骤C包括：

C1，采集加速踏板位置信号步骤；

C2，信号判断步骤，将采集的加速踏板位置通过逻辑判断得出控制信号。

为了实现上述目的，本发明还提供一种采用上述的警示行人安全系统的混合动力汽车。

本发明的有益功效在于：不需要对原汽车进行电路系统修改，即可实现针对混合动力汽车纯电动运行状态下的混合动力汽车用警示行人安全系统，不同车速产生不同程度的声音，提醒行人的注意。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明警示行人安全系统结构及原理示意图；

图2为本发明控制流程示意图；

图3a、图3b为信号采集单元采集信息示意图；

图4a、图4b为信号控制单元处理信息示意图；

图5为本发明具体实施例示意图；

图6为本发明警示效果示意图。

其中，附图标记