[发明专利]润滑油自动反冲洗组合滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种大流量的滑油过滤装置，特别是船用发动机的滑油过滤设备。

背景技术

目前，公知的船用滑油滤器，因其滑油过滤量大，要求的滤芯过滤面积较大，故滤器外形尺寸较高大，给制造带来困难，又须较大尺寸的钢材制作，才能满足强度要求，使造价增加。而船舶机舱有限的空间又给这些滤器维护带来诸多不便。况且这些滤器无论是单滤芯还是多滤芯，是自动清洗还是手工清洗，其结构都较复杂，易出故障。关于这些滤器所配的旁通(备用)滤器，也同样存在体积过大等问题。

发明内容

为了解决大型发动机的滑油滤器体积较大的问题，本发明提供一种新结构润滑油自动反冲洗组合滤器。

实现上述目的的技术解决方案如下：

润滑油自动反冲洗组合滤器包括反冲洗滤器，所述反冲洗滤器一侧上部设有出油法兰口，下部设有入油法兰口，包括两个以上的反冲洗滤器和滑油旁通滤器；

两个以上的反冲洗滤器和旁通滤器并列固定于机座(31)上；

所述旁通滤器包括圆柱状旁通滤器本体(11)，其轴向顶部和底部分别设有旁通滤器上盖(17)和旁通滤器底盖(19)；旁通滤器底盖(19)上设有旁通滤芯座(18)，所述旁通滤芯座(18)为环状，其径向上均布设有四个以上的通孔；旁通滤器本体(11)内径向设有将其分隔为上出油腔和下进油腔的中间隔板，中间隔板中部设有通孔，上出油腔和下进油腔一侧的旁通滤器本体(11)上分别设有出油口(21)和进油口(20)；旁通滤器本体(11)内轴向设有固定杆(14)，所述固定杆(14)的下部固定设于旁通滤器底盖(19)上，其顶端为螺杆，且配合设有螺母；所述固定杆(14)上套设有内滤芯(12)和外滤芯(13)；所述内滤芯(12)和外滤芯(13)均为圆柱筒状，其底部均位于旁通滤芯座(18)上，其上部位于出油腔内，内滤芯(12)和外滤芯(13)顶部通过固定杆(14)上端的螺杆与螺母设有滤芯压盖(16)；

两个以上的反冲洗滤器入油法兰口和旁通滤器进油口(20)通过进油管道(29)并联；两个以上的反冲洗滤器出油法兰口和旁通滤器出油口(21)通过出油管道(30)并联；

所述旁通滤器一侧的进油管道(29)和出油管道(30)上分别设有三通切换阀机构；所述三通切换阀机构包括T型三通球阀(22)，其阀杆的外伸端设有蜗轮(23)，与蜗轮(23)配合的蜗杆(24)设于T型三通球阀(22)的外侧阀体上，蜗杆(24)的一端设有手轮(27)。

所述滤芯压盖(16)为圆盘状，其周边均布设有四根以上的拉杆(15)，所述拉杆(15)为螺杆，与螺杆配合的螺纹孔均布设于中间隔板上。

所述内滤芯(12)和外滤芯(13)均包括圆柱筒状滤芯架和滤网，滤网包裹在滤芯架的圆柱筒壁上。

所述T型三通球阀(22)的外侧阀体上设有座板(26)，蜗杆(24)通过轴承座(25)设于座板(26)上。

本发明的有益技术效果体现在以下几个方面：

1、本发明为组合式模块结构，将大流量的滑油由几个滤器分摊过滤，以及在旁通滤器内由内、外滤芯分摊过滤，用以避免使用较大型滑油滤器设备而造成在制作、维护、造价上的弊端；同时能使各部件体积降小，本发明系列产品整体占用体积空间为2.1m³-4.8m³；可用小型化设备制造加工，使工艺难度降低，产品质量提高，制作成本下降，使用维护简便，能达到较高的处理容量，本发明系列产品流量的范围为110m³/h-480m³/h。

2、本发明中的滑油旁通滤器，采用外滤芯套入内滤芯的新式设计，保证有足够的过滤面积与滑油自动反冲洗滤器相匹配，而本体减少为一个，缩小了一半的外形空间，降低了成本。

3、本发明的三通切换阀机构是对标准三通切换球阀改造而成，改造后的操纵机构，操作占用空间小，方便省力，适于船舶机舱使用，且造价成本降低。

4、用于本发明的滑油自动反冲洗滤器结构简单，自动化运行，在反冲洗作业时能够不中断对发动机的供油，供油压力损失小，供油流量均恒，工作稳定、安全。

附图说明

图1为本发明外部结构示意图，

图2为图1的俯视图，

图3为图1的后视图，

图4为反冲洗滤器结构示意图，

图5为旁通滤器结构示意图，

图6为三通切换阀机构示意图，

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。