[发明专利]换热式高效率汽轮发动机无效

专利信息
申请号: 200910134376.0 申请日: 2009-04-10
公开(公告)号: CN101526015A 公开(公告)日: 2009-09-09
发明(设计)人: 刘昂峰 申请(专利权)人: 刘昂峰
主分类号: F01D25/10 分类号: F01D25/10;F01D5/06;F01D9/02;F01D13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 255088山东省淄博*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 换热式 高效率 汽轮 发动机
【权利要求书】:

1.一种换热式高效率汽轮发动机,包括壳体、主轴、叶轮及气流导向装置; 其特征在于:

a.叶轮上装有换热器(2),为冲击叶片之前的气流与冲击叶片之后的气流之 间进行热量交换提供设备支持;

b.进入汽轮组的工质气流(1)在冲击叶片之前,首先流经换热器(2),在 换热器(2)中,与冲击叶片做功后的工质气流进行逆流换热,自身吸热后,冲 击汽轮组叶片做功;

c.冲击叶片做功后的工质气流,流经换热器(2),与冲击叶片之前的工质 气流(1)进行逆流换热,自身放热后,进入下一级叶轮组,重复膨胀-换热- 做功-收缩-换热-进入下一级叶轮组的工作过程;

d.在整个汽轮机中,工质气流在高压力条件下工作,进口是高压气体,出口 绝大部分为低压低温的超临界气体或低温的气液混合体。

2.按照权利要求1的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于是一种立式换热 式高效汽轮发电机,工质气流自上而下进入汽轮机;在每个叶轮组中,工质气 流(1)先向四周扩散加速,经换热器(2)换热后,冲击叶轮叶片,再利用余 速从四周向中心汇集,气流通道变窄,升温、升压,经换热器(2)换热后。进 入下一级叶轮组。

3.按照权利要求2的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于是一种立式呈 倒置正圆锥台状的汽轮发动机,汽轮发动机中的叶轮组直径由上到下逐级减小, 整个汽轮机壳体呈倒置正圆锥台状;其锥度控制在上、下两底面圆周直径之差: 圆台高度在1∶8-20之间。

4.根据权利要求2的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于所述之叶轮上和 壳体内壁上设有纵向导流槽。

5按照权利要求1的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于两个或两个以上 换热式高效率汽轮发动机串联叠加使用,组成多级汽轮机。

6.根据权利要求1的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于所述之叶轮叶 片呈抛物线曲面或弧面状,定叶轮组叶片与定叶轮组叶片形状相同,但折流方 向相反。

7.根据权利要求1的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于是一种低沸点工 质汽轮发动机;在汽轮机中,工作流体在超临界压力条件下工作,进口是高压 气体,出口绝大部分是低温低压的超临界气体或低温的气液混合体。

8.根据权利要求8的换热式高效率汽轮发动机,其特征在于所述之低沸点工 质是氮、氧、氩、氖、二氧化碳、氙气、氨。

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