[发明专利]用于内燃机的模块化排气再循环冷却有效
申请号: | 200910127851.1 | 申请日: | 2009-04-02 |
公开(公告)号: | CN101550892A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | X·(S·)李;S·H·埃尔塔里;F·G·雷顿 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;刘华联 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 模块化 排气 再循环 冷却 | ||
1.一种模块化排气再循环系统,包括:
排气管路,其接收发动机排出的排气;
空气管路,其适于与进气歧管连通并向所述进气歧管供给空气; 以及
多个排气再循环冷却器模块,其布置在所述排气管路与所述空气 管路之间,所述冷却器模块从所述排气管路接收排气并将接收的排气 供向所述空气管路,
其中每个冷却器模块都包括入口、出口、冷却器部分、旁通部分 和流动控制装置,所述冷却器部分和所述旁通部分每个都与所述入口 和所述出口连通,并且布置成使得流动通过所述冷却器模块的流体从 所述冷却器部分和所述旁通部分之一流过,而不流过所述冷却器部分 和所述旁通部分中的另一个,并且所述冷却器部分降低流过该冷却器 部分的流体的温度。
2.如权利要求1所述的模块化排气再循环系统,还包括排气再循 环管路,其在所述排气管路与所述空气管路之间延伸,其中所述多个 冷却器模块布置在所述排气再循环管路中。
3.如权利要求2所述的模块化排气再循环系统,其中所述多个冷 却器模块串联布置在所述排气再循环管路中,使得流过所述排气再循 环管路的所有流体都流过每一个冷却器模块。
4.如权利要求2所述的模块化排气再循环系统,其中所述多个冷 却器模块并联布置在所述排气再循环管路中,使得流动通过所述排气 再循环管路的流体只流过所述冷却器模块中的一个。
5.如权利要求2所述的模块化排气再循环系统,还包括在所述排 气再循环管路中的流动控制装置,其可操作以有选择地允许流体通过 所述排气再循环管路。
6.如权利要求2所述的模块化排气再循环系统,还包括控制模块, 其有选择地操作所述冷却器模块中的所述流动控制装置,以引导流动 通过所述冷却器模块的流体进入相关的旁通部分或者相关的冷却器部 分。
7.如权利要求6所述的模块化排气再循环系统,还包括向所述控 制模块提供表示操作状况的信号的多个传感器,其中所述控制模块基 于所述信号调节所述流动控制装置。
8.如权利要求7所述的排气再循环系统,其中所述传感器提供表 示进气温度、排气温度、流过至少一个所述冷却器模块下游的所述排 气再循环管路的流体的温度的信号。
9.一种发动机系统,包括:
发动机,在该发动机中具有可操作以燃烧空气和燃料的汽缸;
与所述发动机汽缸连通的进气歧管;
与所述发动机汽缸连通的排气歧管;
排气管路,其与所述排气歧管连通并接收所述汽缸排出的排气;
空气管路,其与所述进气歧管连通并向所述进气歧管供给空气; 以及
多个排气再循环冷却器模块,其布置在所述排气管路与所述空气 管路之间,所述冷却器模块从所述排气管路接收排气并将接收的排气 供向所述空气管路以再循环到所述进气歧管,
其中每个冷却器模块都包括入口、出口、冷却器部分、旁通部分 和流动控制装置,所述冷却器部分和所述旁通部分每个都与所述入口 和所述出口连通,并且布置成使得流动通过所述冷却器模块的流体从 所述冷却器部分和所述旁通部分之一流过,而不流过所述冷却器部分 和所述旁通部分中的另一个,所述冷却器部分降低流过该冷却器部分 的流体的温度。
10.如权利要求9所述的发动机系统,还包括排气再循环管路,其 在所述排气管路与所述空气管路之间延伸,其中所述多个冷却器模块 布置在所述排气再循环管路中。
11.如权利要求10所述的发动机系统,其中所述多个冷却器模块串 联布置在所述排气再循环管路中,使得流动通过所述排气再循环管路 的所有流体都流过每一个冷却器模块。
12.如权利要求10所述的发动机系统,其中所述多个冷却器模块并 联布置在所述排气再循环管路中,使得流动通过所述排气再循环管路 的流体只流过所述冷却器模块中的一个。
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