[发明专利]一种滑轨式襟副翼混合控制装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种轻型飞机，尤其涉及小飞机上的滑轨式襟副翼混合控制装置。

技术背景：

传统小飞机一般只有一块副翼，通过左右一上一下的反向动作来让飞机左右倾斜；极少数的进口小飞机会有一块襟翼，通过同时同方向的上下动作来改变机翼的弯度，从而改变机翼的升力大小。以上两套系统都需要分别使用两套机构来实现控制，存在结构复杂、操作不变、同步性及可靠性较差、成本高等不足。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能同时控制襟翼、副翼的滑轨式襟副翼混合控制装置。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种滑轨式襟副翼混合控制装置，在底座上装有两根呈左右平行分布的滑轨，各滑轨上套装滑套，滑套能在滑轨上前后滑动；所述两个滑套均与支架管固定连接，该支架管与滑套相垂直，在支架管的两端分别安装左、右摇臂，各摇臂能绕支架管转动。

本发明能使飞机由传统的每单边的襟翼/副翼各一块，精简为一块襟副翼同时实现襟翼/副翼两种功能。本发明中，左、右摇臂的前端与对应的襟副翼推拉杆连接，左、右摇臂的后端通过控制机构推拉杆与襟副翼连接。控制滑套在滑轨上前后移动，滑套和支架管带动左、右摇臂同步运动，左、右摇臂再通过襟副翼推拉杆带动左、右襟副翼，可将左、右襟副翼同步收起或放下，实现襟翼功能；通过控制机构推拉杆带动左、右摇臂反向摆动，左、右摇臂再通过襟副翼推拉杆传递反向动作，以实现副翼功能；当控制滑套在滑轨上前后移动的同时，又使控制机构推拉杆带动左、右摇臂反向运动，这样襟翼、副翼功能可同时实现。由此可见，与传统技术相比，本发明结构更简单，操作更便捷，并且同步性及可靠性好，成本较低。

上述底座的顶面为凹圆弧面，该凹圆弧面上开有前后两个定位通孔。底座采用凹圆弧面与机身主管贴合，并通过穿过两个定位通孔的螺栓固定。这样底座与机身主管之间接触面积大，一方面节约了空间，使结构更紧凑；另一方面，可将本发明牢固地固定到机身主管上，能有效防止脱落。

上述支架管中部的管径大于其余部分的管径，支架管的大管径段固套在两个滑套上。支架管通过大管径段与滑套连接，强度有保障。

为了方便摇臂安装，并使摇摆运动灵活，在上述支架管的两端设置有连接动轴，该连接动轴的内端伸入支架管内，并与支架管相固定，连接动轴的外端与对应摇臂的中部活套连接。

上述左、右摇臂的中部套装在对应的连接动轴上，在摇臂的两侧各设置一个尼龙垫片，尼龙垫片与对应的摇臂相贴合。尼龙垫片既能对摇臂定位，又能防止摇臂磨损。

上述滑轨的前后两端分别支撑在底座的前后端板上，在底座的前端板上还开设有拉索过孔，该拉索过孔位于两个滑轨之间。拉索过孔对拉索导向，拉索通过该拉索过孔，并与支架管的中部连接，这样拉动拉索即可带动支架管前后移动，使两个滑套在对应的滑轨上滑动，从而实现襟翼功能。

有益效果：本发明通过一个混合控制装置可同时对襟翼和副翼进行控制，并且操作简便，同步性及可靠性好，具有设计合理、结构简单、组装方便、成本低等特点。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的仰视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1、图2所示，本发明由底座1、滑轨2、滑套3、支架管4、左摇臂5、右摇臂6、连接动轴8和尼龙垫片9等部件构成，其中底座1的顶面为凹圆弧面，该凹圆弧面上开有前后两个定位通孔7，底座1通过凹圆弧面与机身主管贴合，并通过穿过两个定位通孔7的螺栓与机身主管相固定。两根滑轨2呈左右平行分布，滑轨2的前后两端分别支撑在底座1的前后端板上，在底座1的前端板上还开设有拉索过孔10，该拉索过孔10位于两个滑轨2之间。