[发明专利]船用柴油机喷油泵柱塞偶件

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机喷油泵技术领域，尤其涉及船用大功率柴油机的喷油泵柱塞偶件。

背景技术

喷油泵为柴油机的核心部件，其主要功能是按一定规律向喷油器供给高压柴油，以获得良好的喷雾质量。柱塞偶件是喷油泵中的一副精密偶件，在工作过程中，柱塞的总行程不变，供油起始时间是由柱塞表面完全遮住套筒进油孔的时间来控制的，供油延续时间由柱塞端面边缘和螺旋槽边缘之间的距离确定，即由柱塞的有效行程来控制。通过旋转柱塞就可以改变有效行程，从而改变供油量以适应柴油机负荷变化的要求。

现有的船用柴油机柱塞偶件在使用中易产生热变形，柱塞易咬死，影响柱塞偶件的使用寿命；柱塞偶件端面与出油阀相配，端面密封性要求高，通常需要研磨。喷油泵供油量通过旋转柱塞调节螺旋槽的位置来控制。

发明专利申请名称：船用柴油机喷油泵柱塞偶件，专利申请号：200810063460.3公开了一种喷油泵柱塞偶件，包括柱塞、套筒、第一密封圈、刮油装置和第二密封圈；其中：柱塞后段外周面上制有能储存适量油的由上至下间距排列的三道环型槽，用以增加对柱塞和套筒的润滑作用，防止柱塞和套筒之间咬死；套筒前端设有第一密封圈和套筒后端设有第二密封圈，用以保证喷油泵低压油腔的密封性；套筒上部具有配合密封高压油的一级中孔，与出油装置、密封圈之间的配合能满足高压油的密封性要求；套筒前端部设有矩形双头螺纹，能与柱塞相旋转配合，来优化控制喷油泵的供油量；套筒前端的凹圆台形状的内腔设有刮油装置，刮油装置抱合柱塞外周；刮油装置包括有“伞”状机械密封装置和功能良好并带有碳纤维的PTFE材料制成的密封环；刮油装置能刮去柱塞表面所粘连的老化变稠的燃油，提供密封功能，保持凸轮轴系统滑油清洁。

发明内容

本发明是针对现有技术，提供一种改进的供油精确、结构简单、易制造、密封性能好的船用柴油机喷油泵柱塞偶件。

本发明的船用柴油机喷油泵柱塞偶件，包括设置有进油孔的套筒、与套筒相配合的柱塞、刮油装置和套筒外表面的密封圈；在套筒的末端制有安装刮油装置的空腔，在套筒的末端设置有一个用于锁紧刮油装置的环形螺母；

刮油装置由碳纤维的PTFE材料制成的第一刮油环、第二刮油环和设置在第一刮油环和第二刮油环之间的间隔圈组成；

第一刮油环和第二刮油环的结构相同，第一刮油环制有与柱塞相配合的锥形内壁，锥形内壁的小内径端朝向柱塞的头部，锥形内壁的大内径端朝向柱塞的尾部，锥形内壁与柱塞紧密贴合；第一刮油环在小内径端的外侧设置有一个用于固定第一密封环的第一弧形圆环槽；

第一刮油环固定在间隔圈和套筒内壁之间，在第一刮油环的第一弧形圆环槽与套筒内壁之间设置有第一密封环；套筒内壁在第一刮油环的小内径端处制有存储刮油的第一凹槽，该第一凹槽与通向套筒外的第一油道连通；

第二刮油环固定在间隔圈与环形螺母之间，在第二刮油环的第二弧形圆环槽与间隔圈之间设置有第二密封环；间隔圈内壁在第二刮油环的小内径端处制有存储刮油的第二凹槽，该第二凹槽通过间隔圈上的通孔，与通向套筒外的第二油道连通。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述进油孔由内孔、喇叭形的中孔和喇叭形的外孔组成，内孔为直径2.5mm的圆柱形孔，中孔的喇叭形开口角度为20°，外孔的喇叭形开口角度为90°。

上述第一刮油环的小内径端的端面和第二刮油环的小内径端的端面分别为斜面。

上述柱塞滑动设置在套筒内，柱塞和套筒经镜面磨削和珩磨互配而成，其配合间隙为0.008mm至0.012mm，圆柱度为0.002mm，表面粗糙度为Ra0.05μm，柱塞与套筒的配合满足高压油的密封性要求。

上述套筒中部设置有环形凹槽，套筒外表面的密封圈设置在该环形凹槽内，并与出油装置密封配合，保证喷油泵低压油腔的密封性。

与现有技术相比，本发明可降低柴油机的油耗和排放，满足船用柴油机对喷油泵的要求。本发明通过选用功能良好，带有碳纤维的PTFE材料制成的刮油环，并在套筒中部设有O形密封圈，用以保证喷油泵低压油腔的密封性，不但满足高压密封，而且能防止柱塞和套筒配合间隙燃油泄漏而污染凸轮轴系统滑油，从而降低油耗，提高凸轮轴系统的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中套筒的剖视图；

图3是图2的左视图；

图4是图1中的第一刮油环的剖视图；

图5是图2的局部剖视图；

图6是图5中的A-A向剖视图；

图7是图5中的B处局部放大视图；

图8是图5中的C处局部放大视图；