[发明专利]一种汽车牵引性能试验系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车性能测试，特别是一种汽车牵引性能试验系统及方法。

背景技术

目前，牵引性能试验大多采用在道路上利用牵引杆联接试验车和负荷拖车，参见图1，图1为现有技术的道路法测试汽车牵引性能方法流程图。试验时，牵引杆应保持水平，牵引杆纵轴线应与行车方向保持一致。汽车牵引性能试验时，汽车起步，加速换档至试验需要的档位，油门全开，加速到该档位最高车速的80％左右。负荷拖车施加负荷，在发动机正常使用的转速范围内，测取5～6个间隔均匀的稳定车速和该车速时的拖钩牵引力，测量时车速必须稳定10s以上。往返各一次，试验数据记入牵引性能试验记录表中。最大拖钩牵引力试验时，试验汽车的传动系统处于最大传动比位置，驱动轮均处于驱动状态，油门全开，以该工况最高车速的80％左右的车速行驶，负荷拖车施加负荷，试验车车速平稳下降，直至发动机熄火或驱动轮完全滑转为止，从自动记录牵引力计上，读取最大拖钩牵引力。往返各进行一次相同的试验，以二个方向的最大拖钩牵引力的平均值作为试验结果。这种方法在道路条件下需要专门的试验场地，需要牵引车和负荷拖车共同配合，实现起来比较麻烦。

而目前在室内试验中利用底盘测功机所采用的恒速法(设定底盘测功机为恒速状态，通过加速踏板踩到底实现试验工况)，参见图2，图2为现有技术的底盘测功机法测试汽车牵引性能方法流程图。该方法通过预置测量最高车速和最低车速，以及测量速度点数，一般从该档最大车速的80％起向下取5～8个间隔均匀的速度点，测量其对应的牵引阻力。试验时汽车将变速器挂在所需要的档位，将加速踏板踩到底，底盘测功机从预置的最低车速开始匀速运行，当测功机指示的阻力稳定后，计算机开始采集速度和阻力值，在每一个速度点的采样时间不低于10s，直至预置的最高车速点。恒速法没有真实模拟道路上的行驶条件，未能将道路行驶阻力因素考虑进去，因而得到的牵引力也非实际的拖钩牵引力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车牵引性能试验系统及方法，能完整地测出汽车牵引钩上的实际汽车牵引力且测试结果准确、操作简单、易于实现。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车牵引性能试验系统，其中，包括道路滑行设备、性能测试设备和数据采集处理设备，所述数据采集处理设备分别与所述道路滑行设备和所述性能测试设备连接，所述的道路滑行设备用于测试准备数据，所述性能测试设备包括用于测试准备数据的准备数据测试单元、用于测试最大拖钩牵引性能数据的最大拖钩牵引性能测试单元和用于测试各档拖钩牵引性能数据的各档拖钩牵引性能测试单元，所述数据采集处理设备用于采集处理所述道路滑行设备及所述性能测试设备测得的所述准备数据、所述最大拖钩牵引性能数据和所述各档拖钩牵引性能数据。

上述的汽车牵引性能试验系统，其中，所述的性能测试设备为底盘测功机。

为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种汽车牵引性能试验方法，其中，利用权利要求1所述的汽车牵引性能试验系统完成，该汽车牵引性能试验方法依次包括准备步骤、最大拖钩牵引力测试步骤和各档拖钩牵引性能测试步骤，还包括数据采集处理步骤，所述准备步骤包括取得道路滑行阻力系数步骤、获得功率吸收设定系数步骤和设置坡度步骤，所述最大拖钩牵引力测试步骤包括T坡度测试步骤和0坡度测试步骤，所述各档拖钩牵引性能测试步骤包括T坡度测试步骤和0坡度测试步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述取得道路滑行阻力系数步骤包括确认车辆试验状态步骤、道路行驶阻力滑行试验步骤和判断试验结果步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述获得功率吸收设定系数步骤包括预热准备步骤、滑行步骤和判断试验结果步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述设置坡度步骤还包括调节坡度步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述整理数据步骤还包括绘制牵引性能曲线步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述各档拖钩牵引性能测试步骤中的T坡度测试步骤包括汽车II档测试步骤、汽车III档测试步骤、汽车IV档测试步骤和汽车V档测试步骤。

上述的汽车牵引性能试验方法，其中，所述各档拖钩牵引性能测试步骤中的0坡度测试步骤包括汽车II档测试步骤、汽车III档测试步骤、汽车IV档测试步骤和汽车V档测试步骤。