[发明专利]机动车智能脱险装置

说明书

(一)技术领域

本发明涉及一种机动车安全防护装置，特别是涉及一种能够快速制动，并具有防盗功能的机动车智能脱险装置。

(二)背景技术

随着社会的发展，各种各样的机动车越来越多，交通拥挤越来越严重，随之而来交通事故也越来越多。车毁人亡之事屡见不鲜。据统计，目前世界上每时每刻都有人死伤于机动车事故中，2008年，仅我国就发生车辆肇事265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。平均每一分钟就有人死伤于机动车事故中。近年来，无论是国内还是国外，对机动车刹车都采用了很多措施，但仍然存在下列不足和缺欠。

1、由于受惯性力的作用，当机动车超过50公里/小时速度时，就很难在10米内将车停住，尤其是高速车，超过100公里/小时速度时，世界上最好的刹车，其刹车距离也要超过40米，而时速为140公里时，刹车距离为130米，为此，难免发生事故。

2、在冰雪路面、大雾天气或陡坡时以及紧急刹车时经常会发生侧滑、前滑、追尾及坠车等事故。

3、尽管一些高档轿车对其制动采取了很多措施，如：加大制动盘，提高制动卡钳压力，安装带有ESD的ABS系统(防抱死系统)甚至ESP(电子稳定程序)等。但是事故仍屡屡发生。

4、在汽车上加装安全带，倒车发声警告以及一部分加装气囊等等，也仅能被动地减少撞车损失，目前还没有其它防撞措施。随着经济的发展，高速公路逐渐增多，交通运输越来越繁忙，机动车防撞已是一个十分值得重视的问题。

5、机动车被盗、被抢劫时有发生，如何防盗、防抢劫，目前还没有有效措施。

(三)发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车智能脱险装置，该装置可在任何天气、任何车速、任何路面状态下探测出将要发生的危险状况，并及时提醒司机采取措施，将车停住，防止事故发生，同时，该装置还具有防盗，防抢劫功能。

防止机动车事故是一个十分值得重视的问题。国家各级领导特别是交通管理部门非常重视，制定比较完善的交通法规。然而，交通事故仍屡见不鲜。其根本原因不是管理者不作为，也不是刹车效果不好，而是工程技术人员仍在墨守成规，只是在提高刹车效果上下功夫，比如：加大制动盘、安装abs(防抱死)以及电子稳定系统(防侧滑)等等，即使安装安全带、气囊也仅能被动减少损失。机动车肇事的根本原因，不是刹车效果不好而是机动车的惯性力造成的。机动车车轮为圆型，接触地面不足0.1平方米，无论刹车效果多么好，都不足以克服机动车的惯性力。本专利打破常规，把超声与安全掩死装置相结合，通过掩车轮加大车轮与地面的接触面积来增加摩擦力(5倍以上)，可以说借助地面的力量来消除惯性力。“智者当借力而行”本专利“智车当借力而停”使机动车达到防撞、防轧、防滑、防追尾、防坠车，防盗、防抢劫目的。

采用的技术方案是：

机动车智能脱险装置，包括；测距探测仪、声光报警系统、掩轮装置、推铲装置、自动升降装置及智能开关控制电路。测距探测仪，包括；探头和接收控制器，接收器设置在车体上，探头设置在车体的前后端，其技术要点在于所述的掩轮装置，包括同轴连接的二个掩轮块、升降机构及锁紧机构，二个掩轮块分别吊挂在后轮前上方的车架两侧，并可通过升降机构予以升降，两个掩轮块由开关控制电路控制的锁紧机构予以锁定。两个掩轮块的高度与长度大于后轮的半径。其承受的压力不得低于该车自重的5倍。

上述车前轮前方的前部设置有带支撑臂的推铲，推铲上其支撑臂的后端接在前轮的轮轴上，并可通过开关控制电路控制的锁紧机构予以锁定。推铲可通过升降机构予以升降。

上述二个掩轮块的后端面为凹面，该凹面恰好与后轮的轮面形状相适应。

上述升降机构为钢丝绳卷扬机构或液压、气动、杠杆或滑道机构。

上述锁紧机构为由电磁阀带动的卡具。

上述掩轮块可为非金属块或金属块，最好为橡胶与金属结合体。

上述测距探测仪为超声波测距仪或微波雷达测距仪、激光测距仪。