[发明专利]内燃机双燃料燃烧系统无效
| 申请号: | 200910011957.5 | 申请日: | 2009-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN101571069A | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
| 发明(设计)人: | 隆武强;田江平;冷先银;盛凯;齐鲲鹏;李魁春;隋永旭 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学 |
| 主分类号: | F02B23/10 | 分类号: | F02B23/10 |
| 代理公司: | 大连星海专利事务所 | 代理人: | 花向阳 |
| 地址: | 116024辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 燃料 燃烧 系统 | ||
1.一种内燃机双燃料燃烧系统,其特征是:它主要包括一个由主燃烧室(1)和一个与主燃烧室(1)相连通的点火室(3),在主燃烧室(1)中安装一个主喷油嘴(2),在点火室(3)中安装一个副喷油嘴(4)和一个火花塞(5),主喷油嘴(2)喷射适于压燃的燃料,副喷油嘴(4)喷射适于点燃的燃料;发动机采用低压缩比高膨胀比循环方式,足够的低压缩比使得主燃烧室(1)的混合气不被压燃着火,而是由火花塞(5)先点燃点火室(3)内混合气,再引燃主燃烧室(1)的混合气;进气方式采用自然吸气或增压进气;采用自然吸气时,有效压缩比小于13,膨胀比则大于13;在采用增压进气时,有效压缩比小于10,膨胀比则大于10,用中冷器把增压后的空气强制冷却到摄氏50度以下,在进气行程或压缩行程,用主喷油嘴(2)向主燃烧室(1)喷射适于压燃的燃料与空气混合;用副喷油嘴(4)向点火室(3)喷射适于点燃的燃料,形成可点燃的混合气,火花塞(5)点燃点火室(3)内的混合气,燃烧火焰从通道高速进入主燃烧室(1),引燃主燃烧室(1)内的混合气;在启动或怠速运转时,所述主喷油嘴(2)停止喷射,只有副喷油嘴(4)喷射燃料燃烧运行。
2.据权利要求1所述的内燃机双燃料燃烧系统,其特征是:所述点火室(3)的出口至少为一个,出口采用圆形或部分环形结构。
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