[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及多级变速器、无级变速器等自动变速器中使用的润滑油组合物。

背景技术

对多级变速器、无级变速器等自动变速器中使用的润滑油要求高的动力(转矩)传递容量。因此，已知动力传递容量大、可以良好地传递动力的各种组成的自动变速器用的润滑油组合物(例如参照专利文献1和专利文献2)。

专利文献1中记载的润滑油组合物，为了使耐磨损性和极压性优异、可以长时间维持高的摩擦系数、传递大容量的转矩，采用对于润滑油基油配合硫类极压添加剂(極圧剤)、磷类极压添加剂和碱土类金属类清洁剂的构成。

专利文献2中记载的润滑油组合物，为了提高动力传递容量、且提高颤动振动防止性能，对于润滑油基油，采用配合有效量的具有规定结构的琥珀酸双酰亚胺的构成。

专利文献1：日本特开平9-100487号公报

专利文献2：日本特开平9-202890号公报

发明内容

作为自动变速器用的离合器摩擦特性，不仅要求作为接合时的传递转矩容量的指标的静摩擦系数μs高，而且要求作为防止变速冲击(颤动)而可以进行顺利的变速的指标“即将停止前的摩擦系数与动摩擦系数之比μ0/μd”足够小、例如为1.05以下。另一方面，市场上的车辆，新车有国产、外国产等各种制造商的车种，其中使用的离合器的材质或机构也各种各样。进而经年劣化的程度也各种各样。

但是，上述专利文献1、专利文献2等中公开的润滑油组合物仍然未能发挥充分的离合器摩擦特性。

因此，本发明的目的在于，提供在多级变速器、无级变速器等自动变速器中，可以兼具离合器接合时的高的传递转矩容量和变速冲击防止性的润滑油组合物。

为了解决上述课题，本发明提供以下的润滑油组合物。

[1]润滑油组合物，其为在润滑油基油中配合酰亚胺化合物、酰胺化合物和脂肪族胺化合物得到的润滑油组合物，其特征在于，上述酰亚胺化合物的配合量以组合物总量为基准且换算成氮为300～1000质量ppm，上述酰胺化合物的配合量以组合物总量为基准且换算成氮为380～1300质量ppm，上述胺化合物的配合量，以组合物总量为基准且换算成氮，为35～360质量ppm。

[2]润滑油组合物，其特征在于，在上述本发明的润滑油组合物中，上述酰亚胺化合物、酰胺化合物和脂肪族胺化合物的配合量，以组合物总量为基准且换算成氮，为1000～2000质量ppm。

[3]润滑油组合物，其特征在于，在上述本发明的润滑油组合物中，上述酰亚胺化合物为琥珀酰亚胺化合物。

[4]润滑油组合物，其特征在于，上述本发明的润滑油组合物用于多级变速器或无级变速器。

[5]无级变速器用润滑油组合物，其为上述本发明的润滑油组合物，其特征在于，上述无级变速器为使用金属带的带式无级变速器。

根据本发明的润滑油组合物，由于在基油中配合规定量的特定的三种有机氮化合物(酰亚胺化合物、酰胺化合物和脂肪族胺化合物)，静摩擦系数(μs)高，因此传递转矩容量高。进一步地，用作多级变速器、无级变速器等自动变速器时，不会降低传递转矩容量，变速冲击防止性(颤动防止性)也优异。本发明的润滑油组合物特别优选用于使用金属带的带式无级变速器。

具体实施方式

以下，对本发明的具体实施方式进行具体的说明。

[润滑油组合物的构成]

本发明的润滑油组合物，为在润滑油基油中至少配合酰亚胺化合物、酰胺化合物和脂肪族胺化合物得到的。以下进行具体的说明。

(润滑油基油)

作为润滑油基油，可以使用矿物油和合成油中的至少任意一种，即分别单独使用或组合2种以上来使用，或将矿物油和合成油组合来使用。

作为这些矿物油、合成油，不特别限定，若为通常用作变速器的基油的基油则可以适用。特别是优选100℃下的运动粘度为1mm²/s～50mm²/s，特别优选为2mm²/s～15mm²/s。若运动粘度过高则低温粘度变差，若过低则无级变速器的齿轮轴承、离合器等的滑动部位的磨损有可能增大。因此，优选使用100℃下的运动粘度为1mm²/s～50mm²/s、特别优选为2mm²/s～15mm²/s的基油。

此外，对于作为润滑油基油的低温流动性的指标的倾点不特别限定，但是优选为-10℃以下，特别优选为-15℃以下。