[发明专利]飞机涡轮喷气发动机机舱进气口的维护台车

权利要求书

1.一种用于飞机涡轮喷气发动机机舱的进气口(9)的维护台车(17)，其特征在于，所述台车(17)包括底座(19)和平台(23)，所述平台(23)悬臂式安装在所述底座(19)上，并设计成能够进入所述进气口(9)而不会与其相接触。

2.如权利要求1所述的台车(17)，所述进气口(9)包括唇缘(13)，并且所述涡轮喷气发动机包括风扇(3)，其特征在于，所述平台(23)的悬臂部分的长度(d1)至少等于所述唇缘(13)的下边缘与所述风扇(3)的叶片(5)之间的水平距离(d2)减去所述平台(23)的端部相对于所述叶片(5)的最小安全距离(d3)再加上所述台车(17)相对于所述唇缘(13)的最小缓冲垫距离(d4)。

3.如权利要求2所述的台车(17)，其特征在于，所述平台(23)的长度(d1)基本上等于当所述进气口(9)位于工作位置时所述唇缘(13)的下边缘与所述风扇(3)的叶片(5)之间的水平距离(d2)减去所述最小安全距离(d3)再加上所述最小缓冲垫距离(d4)。

4.如权利要求2所述的台车(17)，其特别适用于如下情况下，即所述进气口(9)包括固定到所述风扇(3)的壳体(7)的隔音罩(15)以及包含所述唇缘(13)的外部结构(11)，该外部结构安装成可以相对于所述隔音罩(15)在工作位置和极端维护位置之间滑动，在工作位置，所述唇缘(13)与所述隔音罩(15)处于相接续的状态，而在极端维护位置，所述唇缘(13)与所述隔音罩(15)分开，其特征在于，所述平台(23)的长度基本上等于在所述外部结构(11)位于其极端维护位置时的所述唇缘(13)的下边缘与所述风扇(3)的叶片(5)之间的水平距离(d2)减去所述最小安全距离(d3)再加上所述最小缓冲垫(35)距离。

5.如权利要求2所述的台车(17)，其特别适用于如下情况，即所述进气口包括固定到所述风扇(3)的壳体(7)的隔音罩(15)以及包含有所述唇缘(13)的外部结构(11)，该外部结构被安装成可以相对于所述隔音罩(15)在工作位置和极端维护位置之间滑动，在工作位置上，所述唇缘(13)与所述隔音罩(15)处于相接续的状态，而在极端维护位置上，所述唇缘(13)与所述隔音罩(15)分开，其特征在于，所述平台(23)包括可以在缩回位置和拉出位置之间移动的拉出式面板(39)，在缩回位置上，所述平台(23)的长度基本上等于在所述外部结构(11)位于其正常工作位置时所述唇缘(13)的下边缘与所述风扇(3)的叶片(5)之间的水平距离(d2)减去所述最小安全距离(d3)再加上所述最小缓冲垫(35)距离，而在拉出位置上，所述平台(23)的长度基本上等于在所述外部结构(11)位于其极端维护位置时所述唇缘(13)的下边缘与所述风扇(3)的叶片(5)之间的水平距离(d2)减去所述最小安全距离(d3)再加上所述最小缓冲垫(35)距离。

6.如权利要求5所述的台车(17)，其特征在于，该台车包括用于调整所述拉出式面板(39)的位置的调位装置(45、47、49、51)。

7.如上述权利要求中的任一项所述的台车(17)，其特征在于，该台车包括用于支承所述进气口(9)的高度可调的支承架(53)。

8.如权利要求7所述的台车(17)，其特征在于，所述支承架(53)包括一个后支承点(57)和位于两个对称臂(61a、61b)的端部处的两个侧支承点(59a、59b)。

9.如权利要求8所述的台车(17)，其特征在于，所述臂(61a、61b)可在展开状态和合拢状态之间移动。

10.如从属于权利要求4和5之一的权利要求8和9之一所述的台车(17)，其特征在于，所述臂(61a、61b)可被调节成能够像与所述隔音罩(15)的配合那样与所述外部结构(11)相配合。

11.如上述权利要求中的任一项所述的台车(17)，其特征在于，所述平台(23)相对于所述底座(19)按如下方式设置，即，由所述平台(23)和在所述平台(23)上运动的操作者形成的组合体的重心在地面上的投影落入所述底座(19)的支承点在地面上界定出的多边形之内。

12.如上述权利要求中的任一项所述的台车(17)，其特征在于，所述台车包括用于使得所述底座(19)沿着地面滚动的装置(21)。