[发明专利]飞机部件装配系统

权利要求书

1.一种用于在飞机中装配内部件、管道和/或电线的飞机部件装配系统(10；10’；10”)，包括：

至少一个弧状的框架元件(12；12’；12”)，

连接元件(32)，所述连接元件(32)在所述框架元件(12；12’；12”)的第一端和第二端之间延伸，

紧固器具，用于将所述内部件、所述管道和/或所述电线紧固到所述框架元件(12；12’；12”)和/或所述连接元件(32)，以及

第一引导装置(46)，所述第一引导装置(46)被提供在所述框架元件(12；12’；12”)和/或所述连接元件(32)上，并被设计成与提供在飞机结构(40)上并与所述第一引导装置(46)互补的第二引导装置(52)相互作用，使得所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)以相对于所述飞机结构(40)能移位的方式能连接到所述飞机结构(40)。

2.如权利要求1所述的飞机部件装配系统，其特征在于：被设计成在所需位置将所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)固定到所述飞机结构(40)上的固定装置。

3.如权利要求2所述的飞机部件装配系统，其特征在于：所述固定装置采用制动机构的形式，所述制动机构被设计成当所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)位于相对于所述飞机结构(40)的所述所需位置时将所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)与所述飞机结构(40)互锁。

4.如权利要求1至3任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：在所述框架元件(12；12’；12”)上形成用于将所述框架元件(12；12’；12”)安装到所述飞机结构(40)的肋(44)上的至少一个引力器具(18)，和/或，所述第一引导装置(46)包括导轨(48)，所述导轨(48)从所述连接元件(32)延伸，并被设计成与提供在所述飞机结构(40)的横向构件(42)中的所述第二引导装置(52)的接收器(54)相互作用。

5.如权利要求1至4任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：所述第一和/或所述第二引导装置(46，52)包括/均包括用于将所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)与所述飞机结构(40)声退耦的装置(56)。

6.如权利要求1至5任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：在所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)上提供至少一个第一接口，当所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)位于相对于所述飞机结构(40)的所述所需位置时，所述至少一个第一接口与紧固到所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)的至少一个电线连接并能电连接到与所述第一接口互补的第二接口。

7.如权利要求1至6任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：当所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)位于相对于所述飞机结构(40)的所述所需位置时，紧固到所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)和/或集成在所述飞机部件装配系统(10；10’；10”)中的管道的第一连接器能连接到与所述第一连接器互补的第二连接器。

8.如权利要求1至7任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：所述框架元件(12；12’；12”)的至少一个支杆(14、16、20、22、24、26、28、30；14’、20’、22’、24’、26’、28’)具有空心圆柱结构。

9.如权利要求1至8任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：用于将绝缘包装紧固到所述框架元件(12；12’；12”)和/或所述连接元件(32)的另一紧固器具。

10.如权利要求1至9任一项所述的飞机部件装配系统，其特征在于：所述框架元件(12；12’；12”)包括至少一个枢轴机构(58)，所述至少一个枢轴机构(58)能使所述框架元件(12；12’；12”)的第一部分相对于所述框架元件(12；12’；12”)的第二部分枢转。