[发明专利]物体分类方法、泊车辅助方法和泊车辅助系统有效
| 申请号: | 200880105522.0 | 申请日: | 2008-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN101796427A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
| 发明(设计)人: | M·弗兰克;P·发伯 | 申请(专利权)人: | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号: | G01S7/527 | 分类号: | G01S7/527;G01S15/93;G01S13/93 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李少丹;李家麟 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物体 分类 方法 泊车 辅助 系统 | ||
1.一种在用于辅助车辆(1)的泊车过程的泊车辅助方法中用于分 类物体的物体分类方法,其中所述车辆(1)朝向所述物体移动,该方 法具有如下步骤:
(a)由利用测量距离的传感器(3、5、8、9)接收的第一接收信号 的变化曲线来确定第一特性参数(A0);
(b)由利用测量距离的传感器(3、5、8、9)接收的第二接收信号 的变化曲线来确定另一特性参数(A);
(c)确定车辆(1)在步骤(a)和步骤(b)之间所历经的路程(x);
(d)通过在步骤(a)中确定的第一特性参数(A0)与系数ekx的乘积 来确定预测参数,其中k是衰减系数,x是在步骤(c)中确定的路程;
(e)将该预测参数(Av)与在步骤(b)中确定的另一特性参数(A) 进行比较;
(f)产生被分配给物体的物体分类信号,如果该预测参数(Av)小 于所述另一特性参数,则该物体分类信号具有第一状态,如果该预测参 数(Av)大于或等于所述另一特性参数,则该物体分类信号具有第二状 态。
2.如权利要求1所述的方法,其中周期地重复步骤(b)至(f)。
3.如权利要求2所述的方法,还具有如下步骤:
(g)当在步骤(f)中的预测参数(Av)大于或等于另一特性参数 时,确定前后相继确定的另一特性参数的序列是否有局部的最大值;和
(h)如果已确定前后相继确定的另一特性参数的序列具有局部的最 大值,则产生被分配给物体的具有第一状态的物体分类信号。
4.如权利要求3所述的方法,其中根据天气状况来调整该衰减系 数(k)。
5.如权利要求1-3中任一项所述的方法,其中该第一特性参数和 所述另一特性参数说明了接收信号中的局部最大值的幅度(25)。
6.用于辅助车辆的泊车过程的泊车辅助方法,其中该泊车辅助方 法包括根据前述权利要求中任一项的方法,且附加地具有如下步骤:
(i)确定车辆(1)相距物体的瞬时距离;和
(j)如果该瞬时距离小于最小距离,则发出报警信号,其中该最小 距离取决于物体分类信号的状态。
7.用于辅助车辆(1)的泊车过程的泊车辅助系统,其中该车辆(1) 朝向物体移动,该泊车辅助系统具有:
-测量距离的传感器(3、5、8、9),其周期地由车辆(1)朝向 物体发出发送信号,并周期地接收被物体反射的接收信号;
-程序控制的装置(11),其
由利用测量距离的传感器(3、5、8、9)接收的第一接收信 号的变化曲线来确定第一特性参数(A0);
由利用测量距离的传感器(3、5、8、9)接收的第二接收信 号的变化曲线来确定另一特性参数(A);
确定车辆(1)在确定第一特性参数和确定另一特性参数之间 所历经的路程(x);
通过确定的第一特性参数(A0)与系数ekx的乘积来确定预测 参数,其中k是衰减系数,x是车辆(1)在确定第一特性参数和确定另 一特性参数之间所历经的路程;
将该预测参数(Av)与另一特性参数(A)进行比较;和
产生被分配给物体的物体分类信号,如果该预测参数(Av) 小于另一特性参数(A),则该物体分类信号具有第一状态,如果该预 测参数(Av)大于或等于另一特性参数(A),则该物体分类信号具有 第二状态。
8.如权利要求7所述的泊车辅助系统,其中该测量距离的传感器 (3、5、8、9)被设置在车辆(1)的车尾区域或前端区域。
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