[发明专利]开关装置有效
| 申请号: | 200880021289.8 | 申请日: | 2008-06-17 |
| 公开(公告)号: | CN101689854A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 斯特凡·默尼希;克里斯托夫·布劳纳;斯特凡·特龙贝伦斯;安德烈亚斯·法尔肯贝格;英戈·波兰;哈拉尔德·迪克尔斯 | 申请(专利权)人: | 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 |
| 主分类号: | H03K17/96 | 分类号: | H03K17/96 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 吴贵明;李 慧 |
| 地址: | 德国弗*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开关 装置 | ||
1.一种开关装置(10),用于接通或者断开车辆中的用电设备, 所述开关装置具有:壳体(20)、操纵元件(30)、开关元件(40) 和显示器(50),其中所述显示器(50)布置在所述操纵元件 (30)上;所述开关元件(40)可以通过所述操纵元件(30) 来激活;借助于所述开关元件(40)可以产生至少一个用于控 制单元(15,15’)的开关信号(17),其特征在于,所述开关 元件(40)是压电开关,其中所述压电开关这样布置,即在将 所述操纵元件(30)推入(31)所述壳体(20)中时,所述压 电开关产生所述开关信号(17),其中,所述操纵元件(30) 和所述显示器(50)是一体的。
2.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述开 关装置(10)具有推入位和零位,其中所述推入位可以通过将 所述操纵元件(30)推入(31)所述壳体(20)中来达到,而 在所述零位上所述开关元件(40)不被操纵。
3.根据权利要求2所述的开关装置(10),其特征在于,所述壳 体(20)具有蓄能器(21),其中所述蓄能器(21)使所述操 纵元件(30)可逆地从所述推入位转移到所述零位。
4.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述压 电开关的压电元件的机械变形产生所述开关信号(17)。
5.根据权利要求3所述的开关装置(10),其特征在于,所述压 电开关的压电元件的机械变形产生所述开关信号(17)。
6.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述显 示器(50)应用下列装置中的至少一个:发光二极管(LEDs)、 有机发光二极管(OLEDs)、液晶显示器(LCDs)、等离子屏 幕、阴极射线管、表面传导电子发射显示器(SED)或者场致 发射屏幕(FED)。
7.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述开 关元件(40)成型为薄膜状。
8.根据权利要求7所述的开关装置(10),其特征在于,所述开 关元件(40)布置在所述壳体(20)与所述显示器(50)之间。
9.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述壳 体(20)具有支承(22),其中所述显示器(50)布置在所述 支承(22)中。
10.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,在所述 显示器(50)上可以显示出车辆的状态。
11.根据权利要求10所述的开关装置,其特征在于,在所述显示 器(50)上可以显示出发动机的启动-和/或停止准备情况(82, 82’)。
12.根据权利要求1所述的开关装置(10),其特征在于,所述显 示器(50)通过总线系统(70)与至少一个信息源(80)连接, 其中所述总线系统(70)用于单向地和/或双向地在所述显示 器(50)与所述信息源(80)之间交换至少一个信息(81)。
13.根据权利要求12所述的开关装置,其特征在于,所述总线系 统(70)用于单向地和/或双向地在所述显示器(50)与所述 信息源(80)之间交换至少一个信息(81),其中所述信息(81) 可以在所述显示器(50)上显示。
14.根据权利要求12所述的开关装置(10),其特征在于,借助于 所述总线系统(70)可以通过串行的或并行的结构来传输所述 信息(81)。
15.根据权利要求12所述的开关装置(10),其特征在于,所述信 息源(80)是下列装置中的至少一个:GPS系统、无线电收 发设备、手机、暖气装置、停车系统、车辆管理系统或发动机 管理系统。
16.根据权利要求14所述的开关装置(10),其特征在于,所述信 息源(80)是下列装置中的至少一个:GPS系统、无线电收 发设备、手机、暖气装置、停车系统、车辆管理系统或发动机 管理系统。
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