[发明专利]用于内燃机的进气系统

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种用于内燃机的进气系统，更具体地，涉及一种包括进气控制阀的用于内燃机的进气系统。

背景技术

存在一种用于内燃机的进气系统，其通过对设置在进气通道中的进气控制阀执行打开/关闭控制来控制进气流，从而在燃烧室中产生诸如翻转流(纵向涡)和旋涡流(横向涡)的涡流。这些涡流增加了内燃机中的燃烧效率并促进了分层充气燃烧。

例如，日本未审实用新型申请公开第7-25264号(JP-UM-A-7-25264)描述了用于内燃机的进气系统，其中进气口的通道被分隔壁分隔为第一通道和第二通道，并且设置了使第二通道完全打开或完全关闭的进气控制阀。

公开号为2003-206761的日本专利申请(JP-A-2003-206761)描述了一种可变流速进气供给系统，其包括为直列式四气缸内燃机的相应四个气缸设置的进气控制阀。

在上述例示的系统中，产生涡流的气流(在本说明书中称为“主流”)可能受到如下气流的影响：通过由阀轴支撑的悬臂进气控制阀的部分(在本说明书中进气控制阀的这部分将被称为“一个端部”)和进气通道的壁面的靠近阀轴的一部分之间的缝隙的气流。这阻碍了内燃机中的燃烧效率的提高和分层充气燃烧的促进。

发明内容

本发明提供一种用于内燃机的进气系统，其允许进气以更适当的方式流动。

本发明的第一方案涉及一种用于内燃机的进气系统，其将进气引入所述内燃机的燃烧室。所述进气系统包括：进气通道，进气流经其中；进气歧管，其连接到内燃机并且形成进气通道的一部分；进气控制阀，其能够减小进气通道的至少一部分的流路面积；阀轴，其以允许进气控制阀围绕阀轴枢转的方式支撑进气控制阀的一个端部；以及缝隙减小部，其从除进气控制阀以外的元件朝向进气控制阀的所述一个端部突出，并且使所述一个端部和进气通道的壁面的靠近阀轴的一部分之间的缝隙最小化。

通过上述结构，缝隙减小部使进气控制阀的一个端部和进气通道的壁面之间的缝隙最小化。因此，通过所述缝隙的气流被抑制，进气以更适当的方式流动。结果，改进了燃烧特性。

除进气控制阀以外的元件可以是包括在进气歧管中的元件，或可以是被插入并安装在进气歧管中并形成进气通道的一部分的插入构件。

在根据本发明的上述方案的进气系统中，缝隙减小部可以沿进气通道延伸的方向延伸，并且可以形成进气通道的一部分。

通过上述结构，由于缝隙减小部沿进气通道延伸的方向延伸，所以缝隙减小部的存在对进气的流动的影响最小化。结果，能够允许进气以更适当的方式流动，从而改进燃烧特性。

在根据本发明的上述方案的进气系统中，进气控制阀可以包括在所述一个端部的相反侧的另一端部，并且缝隙减小部可以形成在距所述一个端部比距所述另一端部更近的位置上。

通过上述结构，能够在使进气控制阀的一个端部和进气通道的壁面之间的缝隙最小化的同时抑制缝隙减小部的尺寸的增加，原因在于缝隙减小部靠近进气控制阀的所述一个端部设置。

在根据本发明的上述方案的进气系统中，缝隙减小部可以使进气控制阀的所述一个端部和进气通道的壁面之间的缝隙最小化而与进气控制阀在进气控制阀的整个可移动范围内的位置无关。

通过上述结构，允许进气以更适当的方式流动而与进气控制阀形成最小的可能的流路面积还是最大的可能的流路面积无关。

在根据本发明的上述方案的进气系统中，进气控制阀可以在燃烧室内产生翻转流。

根据本发明的上述方案，允许进气以更适当的方式流动，从而改进在内燃机中产生的燃烧的特性。

附图说明

结合附图，通过下文对示例性实施例的描述，本发明的上述和其它特征和优点将变得明显，其中相似的附图标记用于表示相似的元件，并且其中：图1为表示根据本发明的实施例的用于内燃机的进气系统的整体结构的图；图2为表示在图1所示的用于内燃机的进气系统中包括的进气岐管和进气控制阀的图；以及图3为表示在图1所示的用于内燃机的进气系统中靠近进气控制阀的一部分的放大图。

具体实施方式

下文将描述本发明的实施例。相同或相应的部分将由相同的附图标记表示，并且下文仅对其进行一次说明。

应注意的是在本实施例中关于个数、数量等的说明不限制本发明的范围除非特别规定。此外，所述实施例中描述的组成元件对于本发明不是绝对必要除非特别规定。更进一步，在本发明具有多种实施例的情况中，实施例中的结构可以适当地彼此结合除非特别规定。结构的彼此结合在假定的范围内。