[发明专利]内燃机的排气净化装置无效
| 申请号: | 200880003749.4 | 申请日: | 2008-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN101600861A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
| 发明(设计)人: | 若尾和弘;伊藤隆晟;佐野启介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;F01N3/20 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 高培培;车 文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种内燃机的排气净化装置,具体而言涉及一种在排气通路中的催化剂的下游具有吸附材料的排气净化装置,上述吸附材料用于吸附通过催化剂无法净化的未净化成分。
背景技术
一直以来,例如在专利文献1中公开了如下技术:对从道路隧道排出的换气气体用沸石类的吸附材料进行干式处理,吸附并去除NOx,由此净化该换气气体。在该现有技术中,在相对于用于吸附NOx的上述吸附材料的换气气体流的上游,配置用于吸附换气气体中含有的水分的硅胶类的干燥剂(水分吸附材料)。
专利文献1:日本特开平1-155934号公报
专利文献2:日本特开2002-138820号公报
发明内容
在内燃机的排气通路中设有用于净化废气的催化剂。但在催化剂的温度较低的冷起动时,在催化剂预热而达到活化的期间,存在含有NOx的废气向外部排出的情况。此外,废气中大量含有因燃料燃烧而生成的水分。因此,在内燃机的排气通路上,和上述现有技术一样,考虑将用于吸附妨碍NOx吸附材料的NOx吸附能力的水分的水分吸附材料配置在废气流的上游侧,在该水分吸附材料的下游配置NOx吸附材料。
如上所述,在排气通路上具有水分吸附材料和NOx吸附材料的构造中,如果水分到水分吸附材料的吸附量达到饱和状态,或超过水分吸附材料的水分吸附能力的量的水分流入该水分吸附材料,则水分吸附材料未吸附尽的水分会流入下游的NOx吸附材料。当水分流入NOx吸附材料时,会严重妨碍NOx吸附材料的NOx吸附能力,易产生被NOx吸附材料吸附的NOx的脱离。
本发明为了解决上述课题而提出,其目的在于提供一种内燃机的排气净化装置,其在排气通路上从上游侧开始具有水分吸附材料及NOx吸附材料的内燃机中,良好地避免因水分而妨碍NOx的吸附能力,充分确保NOx吸附材料的NOx吸附能力。
第1发明的特征在于,具有:
主排气通路,从内燃机排出的废气在该主排气通路中流动;
旁通通路,在与上述主排气通路连接的上游侧连接部从上述主排气通路分支,并在比上述上游侧连接部靠下游的下游侧连接部再次与上述主排气通路汇合;
流路切换单元,可使废气的流入目的地在上述主排气通路和上述旁通通路之间切换;
水分吸附材料,配置在上述旁通通路中,具有吸附水分的功能;
NOx吸附材料,与使上述水分吸附材料吸附水分时的上述水分吸附材料相比,配置在废气流的下游侧的上述旁通通路中,具有吸附NOx的功能;
水分脱离判断单元,判断水分是否已经开始从上述水分吸附材料脱离;以及
流路控制单元,在判断为水分已经开始脱离的情况下,控制上述流路切换单元以使废气不流入上述NOx吸附材料。
此外,第2发明的特征在于,在第1发明中,上述水分脱离判断单元根据上述水分吸附材料的温度来判断水分是否已经开始脱离。
根据第1发明,在判断为水分已经开始从水分吸附材料脱离的时刻,结束对NOx吸附材料的NOx吸附动作,因此能够抑制水分造成的NOx的脱离。
根据第2发明,不基于NOx吸附材料的温度,而基于配置在其上游的水分吸附材料的温度来推测水分向NOx吸附材料的流入,由此,能够更迅速地进行流路切换单元的切换判断,能够在NOx从NOx吸附材料脱离前可靠地结束吸附。
附图说明
图1是用于说明具有本发明的实施方式1中的排气净化装置的内燃机系统的构造的图。
图2是用于说明本发明的实施方式1的系统动作的图。
图3是表示本发明的实施方式1中的、使NOx吸附动作结束时的控制形态的时间图。
图4是在本发明的实施方式1中执行的程序的流程图。
图5是表示本发明的实施方式2中的、使NOx吸附动作结束时的控制形态的时间图。
图6是在本发明的实施方式2中执行的程序的流程图。
标号说明
10 内燃机
12 吸气通路
14 主排气通路
16 前段催化剂
18 后段催化剂
20 旁通通路
20a 上游侧连接部
20b 下游侧连接部
22 切换阀
24 水分吸附材料
28 NOx吸附材料
30 返回通路
32 净化控制阀
40 ECU(Electronic Control Unit:电子控制单元)
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