[实用新型]一种电动汽车的整车电气系统有效

专利信息
申请号: 200820239424.3 申请日: 2008-12-31
公开(公告)号: CN201329816Y 公开(公告)日: 2009-10-21
发明(设计)人: 吴建中 申请(专利权)人: 众泰控股集团有限公司
主分类号: B60L11/00 分类号: B60L11/00;B62D5/04;B60T13/46
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 蒋光恩
地址: 321301浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 整车 电气 系统
【权利要求书】:

1、一种电动汽车的整车电气系统,包括动力系统(1)、充电系统(3)、电动辅助系统(5),所述的动力系统(1)包括主驱动电机(7)和动力电池组(11),其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统还设有整车控制与能量管理单元(6)、转向助力系统(2)和真空助力制动系统(4),所述的转向助力系统(2)和真空助力制动系统(4)由所述的动力系统(1)的电源供电;所述的整车控制与能量管理单元(6)通过信号传输电路与所述的动力系统(1)、转向助力系统(2)、充电系统(3)、真空助力制动系统(4)、电动辅助系统(5)连接。

2、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统设高压配电盒(9),所述的动力系统(1)中设主驱动电机控制器(8),所述的主驱动电机(7)通过所述的主驱动电机控制器(8)与高压配电盒(9)连接。

3、按照权利要求2所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的动力系统(1)设电子加速踏板(10),所述的电子加速踏板(10)的电路与所述的主驱动电机控制器(8)连接。

4、按照权利要求2所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的动力电池组(11)通过所述的高压配电盒(9)及主驱动电机控制器(8)与主驱动电机(7)连接并向主驱动电机(7)供电。

5、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统中设DC/DC电源转换器(23),所述的DC/DC电源转换器(23)是将高压直流电转变成DC13.8V直流电。

6、按照权利要求5所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的转向助力系统(2)中设转向电机(15)、EPS控制器(12),所述的转向电机(15)、EPS控制器(12)与DC/DC电源转换器(23)连接,并由其供电。

7、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统中设辅助蓄电池(16)。

8、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的真空助力制动系统(4)中设真空泵(17)、真空泵电机(18)、真空罐(19)和单向阀(20)。

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