[实用新型]一种电动汽车的整车电气系统有效
申请号: | 200820239424.3 | 申请日: | 2008-12-31 |
公开(公告)号: | CN201329816Y | 公开(公告)日: | 2009-10-21 |
发明(设计)人: | 吴建中 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B62D5/04;B60T13/46 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 321301浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 整车 电气 系统 | ||
1、一种电动汽车的整车电气系统,包括动力系统(1)、充电系统(3)、电动辅助系统(5),所述的动力系统(1)包括主驱动电机(7)和动力电池组(11),其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统还设有整车控制与能量管理单元(6)、转向助力系统(2)和真空助力制动系统(4),所述的转向助力系统(2)和真空助力制动系统(4)由所述的动力系统(1)的电源供电;所述的整车控制与能量管理单元(6)通过信号传输电路与所述的动力系统(1)、转向助力系统(2)、充电系统(3)、真空助力制动系统(4)、电动辅助系统(5)连接。
2、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统设高压配电盒(9),所述的动力系统(1)中设主驱动电机控制器(8),所述的主驱动电机(7)通过所述的主驱动电机控制器(8)与高压配电盒(9)连接。
3、按照权利要求2所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的动力系统(1)设电子加速踏板(10),所述的电子加速踏板(10)的电路与所述的主驱动电机控制器(8)连接。
4、按照权利要求2所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的动力电池组(11)通过所述的高压配电盒(9)及主驱动电机控制器(8)与主驱动电机(7)连接并向主驱动电机(7)供电。
5、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统中设DC/DC电源转换器(23),所述的DC/DC电源转换器(23)是将高压直流电转变成DC13.8V直流电。
6、按照权利要求5所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的转向助力系统(2)中设转向电机(15)、EPS控制器(12),所述的转向电机(15)、EPS控制器(12)与DC/DC电源转换器(23)连接,并由其供电。
7、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的电动汽车的整车电气系统中设辅助蓄电池(16)。
8、按照权利要求1所述的电动汽车的整车电气系统,其特征在于:所述的真空助力制动系统(4)中设真空泵(17)、真空泵电机(18)、真空罐(19)和单向阀(20)。
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