[实用新型]一种利用被压缩气体推力的省气型气体增压器无效
| 申请号： | 200820232232.X | 申请日： | 2008-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201347905Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 王海涛;熊伟;王祖温;王旭;马文琦;弓永军;关广丰 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | F15B3/00 | 分类号： | F15B3/00 |
| 代理公司： | 大连八方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卫茂才 |
| 地址： | 116026辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 压缩 气体 推力 省气型 增压 | ||
【权利要求书】：
1、一种利用被压缩气体推力的省气型气体增压器，其特征在于，由换向阀(1)、驱动腔左端盖(2)、驱动腔右端盖(3)、驱动缸体(4)、左先导阀(5)、右先导阀(6)、驱动活塞(7)、增压活塞(8)、活塞连接杆(9)、增压缸体(10)、增压腔端盖(11)、冷却缸套(12)、进气单向阀(13)、排气单向阀(14)、排气消音器(15)和轴承呼吸口(16)组成，换向阀(1)安装在驱动右端盖(3)内，左先导阀(5)和右先导阀(6)分别安装在驱动腔左端盖(2)和驱动腔右端盖(3)内，由驱动活塞(7)的无杆侧与有杆侧撞触，来对换向阀(1)的阀芯两端进行通泄放气，从而控制换向阀(1)的自动切换，驱动腔由驱动腔左端盖(2)和驱动腔右端盖(3)、驱动缸体(4)以及驱动活塞(7)组成，增压腔由增压缸体(10)、增压腔端盖(11)和增压活塞(8)组成，活塞连接杆(9)穿过驱动右端盖(3)将驱动活塞(7)和增压活塞(8)连接，进气单向阀(13)和排气单向阀(14)嵌在增压腔端盖(11)内，冷却缸套(12)在增压缸体(10)的外围，排气消音器(15)安装在冷却缸套(12)上，轴承呼吸口(16)安装在驱动腔右端盖(3)上。
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