[实用新型]汽车车厢内的撞击保护装置无效
申请号: | 200820222555.0 | 申请日: | 2008-11-21 |
公开(公告)号: | CN201300751Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 冯泇铖 | 申请(专利权)人: | 冯泇铖 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427;B60R21/01 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 716000陕西省延安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车厢 撞击 保护装置 | ||
1.一种汽车车厢内的撞击保护装置,包括,汽车底盘(2),车厢(1),座椅(12),安全气囊(7),缓冲装置(10),传感器(6),锁定机构(5),电路及其控制系统,其特征在于:汽车底盘(2)上设置有平行的导轨(3),导轨上设置有与导轨面紧密接触又能相对滑动的限位滚轮(9),限位滚轮(9)与支撑座椅的骨架(4)相连接,平行设置的导轨(3)与支撑座椅的骨架(4)各自由连杆铰接成独立的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:所述平行设置的导轨(3),其垂直截面呈侧放的“”字形结构,且两“”字形结构的突起部位相对设置,两导轨之间设置有相对转动的连接机构。
3.根据权利要求1所述的汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:在与所述设置于导轨下面上的限位滚轮(9)连接的支撑座椅的骨架(4)呈两个背对背且大头朝下的“F”形结构,在所述两个背对背且大头朝下的“F”形结构的支撑座椅(12)的骨架(4)之间设置有连接杆(8),连接杆(8)与骨架(4)之间是相对转动的活动机构。
4.根据权利要求1所述汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:所述传感器(6)设置在汽车前部的突出部位,其尾端连接电路控制系统。
5.根据权利要求1所述汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:所述设置在支撑座椅(12)的骨架(4)与导轨(3)之间的锁定机构(5)为电子锁,机械锁或者为机械锁与电子锁的组合结构。
6.根据权利要求5所述汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:所述锁定机构(5)设置在支撑座椅的骨架(4)与导轨(3)之间,或设置在导轨(3)上,或设置在支撑座椅的骨架(4)上。
7.根据权利要求1-6任一项所述汽车车厢内的撞击保护装置,其特征在于:在平行设置的导轨(3)的后部设有导轨(3)及其上固定物向后移动的空间区域(13),在该区域设置有沿导轨(3)后退方向延伸的缓冲装置(10)。
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